Dir nyetir, dasarna nganggo hawa haneut, kusabab hawa tiis dibandingkeun sareng nyababkeun hawa usum panas, minyak masih janten sakedik. Kusabab henteu ngabutuhkeun kompressor pikeun damel, dianggo panas ku mesin téa. Nanging, panggunaan hawa panas kedah leres, upami henteuana ngan ukur henteu panas, tapi ogé ningkatkeun bebangkung mesin, atanapi ngaluarkeun seueur minyak. Ngan ngawas poin 5 poin ieu, panggunaan hawa haneut.
1. Mimitian dina waktos anu pas
Kusabab hawa ragrag ngagunakeun panas tina kandaraan sorangan, ieu pasti panas tina tina tina siripuhheat. Nalika seuneu taunin sateuacana, suhu cai henteu risa, janten henteu ngabuka hawa panas dina waktos ayeuna. Kusabab sanaos kembang anu bakal dibuka, angin tiis ditiam, sareng mobil bakal karasaeun tiis. Dina waktos ayeuna, muka hawa haneut, sabab nuju aya angin ngalahut ngaliwatan tangki hawa haneut, anu sami sareng ngaberesihan dina antifakeze. Pikeun terang yén intensitas bubar panas pisan, dina usum panas sanajan kipas pangsenueukna kotor ngahasilkeun suhu cai tinggi, muka hawa anu parangkat saé ogé tiasa nambihan anu disebatkeun panas. Kusabab parantos niiskeun, éta bakal pisan nambahan waktos kanggo ngagentun mobil, sareng suhu cai tiasa ngahontal 90 derajat fur saham, sareng mesinna parantos aya dina tahap mobil anu asik.
Ieu henteu ngan ukur naékna pakét mesin, tapi ogé ningkatkeun konsumsi suluh. Kusabab nalika mobil tiris, jumlah pamotongan bahan bakar bakal numpukeun, tujuan nyaéta ngabietkeun laju ngamanah mobil. Hasilna, jumlah anu ageung béngsin moal kaduruk, hasilna laju insifabel dina dépolasi karbon. Ku kituna, muka hawa anu haneut teuing gaduh dampak anu saé dina kendaraan. Waktos anu pangsaéna pikeun muka hawa haneut nyaéta dibuka saatos suhu cai dugi normal, supados teu aya dampak pikeun kendaraan. Sareng kalolobaan jalma henteu sabar lami, éta sigana tiis di mobil. Kukituna, disarankeun pikeun muka kaperusan saatos sanggeus cai suhu cai dimimitian pikeun ngalih, sareng ngabuka upami 60 derajat. Sanggeus ieu dibuka, bakal aya hawa anu haneut, sareng dampak kana mesin henteu pisan hébat.
2. Kondisi angin penting
Naha éta akibat hawa atanapi hawa haneut, naha éta dina mobil atanapi di bumi, teu aya arah angin anu optimal. Nalika hawa panas nangtung, angin kedah lupaskeun ka handap, supados langkung mobil tiasa haneut. Kusabab hawa panas langkung hampang, éta ngambang sareng pamustunganana ngumpulkeun di luhur. Nalika angin niup, hawa dina kendaraan panas, sareng teras saeutik demi saeutik ngambang di luhur kendaraan, ku kituna sadayana gerbong anu haneut tina sampéan haneut. Upami anjeun niup langsung ti sisi éta, teras hawa panas bakal ngumpulkeun langsung di luhur kendaraan, anu bakal aya sirah sareng awak luhureun éta tiis, kalayan sanésna, bakal ngagaduhan tiis, moal ngagaduhan anu langkung tiis, mah teu raoseun pisan. Ku alatan éta, supir sareng co-co-coot tiasa nyaluyukeun arah angin pikeun niup suku bari teras tetep mundur ka tengah.
3. Hurungkeun switch ac nalika luyu
Buka hawa anu haneut dina usum tiis, ngan nalika éta kudu ngahapus hal-hal, upami henteu kedah ngaluarkeun halimun, éta kedah ditutup dina waktosna, ulah teras terbuka. Upami éta henteu dipareuman, perhatoskeun kana arah angin, pencét tombol pikeun mupus halimun pikeun ngaleupaskeun halus, atanapi panyambutan angin disorot kana kaayaan anu lega, sareng teu dipareuman. Sangkan sateuacan mareuman ac, nyaluyukeun arah angin sareng henteu nahan gelas unggal waktos. Nalika hawa garing, sanaos bédana suhu antara di jero sareng di luar mobilna rada saé, mobilna moal runtah konsumsi ampir bakal nyusun kontén suluh.
4. Suhu hawa haneut
Suhu hawa haneut ogé endah, sacara umum dilayanan ku sakitar 24 tingkat ieu leuwih saé, moal ngabalukarkeun busibah énergi tambahan. Awan Momantikasi henteu ngagaduhan tampilan suhu, anjeun tiasa nyaluyukeun parasaan anjeun sorangan, salami anjeun ngaraos teu nyaman. Ulah ngaluyukeun teuing tiris, upami suhu kanggo luhur kanggo waktos anu lami, gampang ngagampangkeun duka, nyaéta opat jam, ayeuna cekap pikeun nyetir kasalametan, henteu kondééh usaha, sanés kondéja pikeun nyetir kasalametan, sanés kondéja pikeun nyetir kasalametan, sanés kondéfify.
5. Pangropéa sistem hawa haneut
Pimpulan pamanasan ogé peryogi pangropéa, nyatana, hal anu paling penting nyaéta ngagantikeun nyintelkeun UL. Upami nyaring nyamanna parah, éta bakal mangaruhan volume hawa, sanaos volume hawa anu ageung pisan, mah kituna ogé haneut dina mobil. Ieu mangrupikeun probabilitas anu hadé yén seratan nyaring Aus diblokir, sareng éta kedah diperiksa sareng diganti. Salaku tambahan, perlu pikeun nengetan kurangna spipfeze, kakurangan tina Speffeze, Sposting Nulis babana Wakh anu bakal ngirangan, anu bakal ngakibatkeun hawa haneut mah henteu panas.
Waktu Pasang: Dec-12-2024