Usum nyetir, dasarna ngagunakeun hawa haneut, sabab hawa haneut dibandingkeun AC usum panas, minyak masih saeutik pisan. Kusabab teu merlukeun compressor pikeun digawé, éta ngagunakeun panas dihasilkeun ku mesin sorangan. Sanajan kitu, pamakéan hawa haneut ogé kudu bener, disebutkeun eta moal ukur haneut, tapi ogé ngaronjatkeun beban mesin, atawa méakkeun loba minyak. Ngan ngawasaan handap 5 titik, pamakéan gampang hawa haneut.
1. Mimitian dina waktos anu pas
Kusabab hawa haneut ngagunakeun panas tina kandaraan sorangan, éta persis panas bahan keur anti ngagibleg. Nalika seuneu nembé mimiti, suhu cai henteu naék, janten henteu muka hawa haneut dina waktos ieu. Kusabab sanajan angin haneut dibuka, angin tiis ditiup kaluar, sarta mobil bakal karasaeun tiis. Dina waktu ieu, buka hawa haneut, sabab aya angin niupan ngaliwatan tank hawa haneut, nu sarua jeung cooling bahan keur anti ngagibleg. Pikeun terang yén inténsitas dissipation panas kacida gedéna, dina usum panas sanajan kipas cooling pegat hasilna suhu cai luhur, muka hawa haneut ogé bisa nyieun suhu cai balik ka normal, cukup pikeun némbongkeun yén dissipation panas badag. . Kusabab geus cooling, éta bakal greatly ngaronjatkeun waktu pikeun haneut mobil, sarta suhu cai teu bisa ngahontal normal 90 derajat pikeun lila, sarta mesin geus dina tahap mobil tiis.
Ieu mah ngan saukur ngaronjatkeun maké mesin, tapi ogé ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar. Kusabab nalika mobil tiis, jumlah injeksi BBM bakal nambahan, tujuanana pikeun nyepetkeun laju pemanasan mobil. Hasilna, jumlah badag béngsin moal kaduruk sagemblengna, hasilna ngaronjat laju déposisi karbon. Ku alatan éta, muka hawa haneut teuing mimiti boga dampak gede dina wahana. Waktu anu pangsaéna pikeun muka hawa haneut nyaéta muka saatos suhu cai normal, supados henteu aya pangaruh kana kendaraan. Sarta lolobana jalma teu antosan nu lila, éta meureun tiis teuing di mobil. Ku alatan éta, disarankeun pikeun muka éta pangheulana saatos méteran suhu cai mimiti ngalih, sareng dibuka nalika suhu 50 atanapi 60 derajat. Saatos ieu dibuka, bakal aya hawa haneut langsung, sarta dampak dina mesin teu gede teuing.
2. udar angin penting
Naha éta AC atanapi hawa haneut, boh dina mobil atanapi di bumi, nyatana aya arah angin anu optimal. Nalika hawa haneut hurung, angin kedah niup ka handap, supados sadayana mobil tiasa haneut. Kusabab hawa panas langkung hampang, éta ngambang sareng tungtungna ngumpulkeun di luhur. Nalika angin niup ka handap, hawa handapeun kandaraan panas, lajeng laun floats luhureun kandaraan, jadi sakabéh gerbong haneut tina suku ka sirah. Upami anjeun niup langsung ti sisi ka luhur, hawa panas bakal ngumpul langsung di luhur kendaraan, anu bakal nyababkeun sirah sareng awak luhur panumpang dina mobil haneut pisan, tapi suku sareng suku masih tiis pisan, khususna. suku, di handap, lantai oge tiis, bakal karasaeun colder, ogé pisan uncomfortable. Ku kituna, supir jeung co-pilot bisa nyaluyukeun arah angin pikeun niup suku bari niupan ka tukang jeung ka handap, sahenteuna panumpang hareup haneut ti sirah nepi ka toe.
3. Hurungkeun switch AC lamun hade
Buka hawa haneut dina usum tiis, ngan lamun perlu nyabut halimun, lamun teu perlu miceun halimun, éta kudu ditutup dina waktu, ulah tetep kabuka. Lamun teu bisa dipareuman, nengetan arah angin, pencét kenop pikeun miceun kabut, atawa manual AC adjustment angin kana kaca niupan, sababaraha AC mobil otomatis dibuka sacara standar, sarta teu bisa dipareuman. Janten sateuacan mareuman AC, saluyukeun arah angin sareng ulah niup gelas sadaya waktos. Nalika hawa garing, sanajan bédana suhu antara jero jeung luar mobil kacida gedéna, mobil moal halimun, lamun AC salawasna kabuka, eta bakal runtah BBM ampir, hasilna konsumsi BBM ngaronjat.
4. Suhu hawa haneut
Suhu hawa haneut oge exquisite, umumna disaluyukeun jeung ngeunaan 24 derajat, hawa ieu pisan nyaman, moal ngabalukarkeun runtah tambahan énergi. AC manual teu gaduh tampilan suhu, anjeun tiasa nyaluyukeun nurutkeun parasaan anjeun sorangan, salami anjeun ngarasa nyaman. Ulah saluyukeun panas teuing, lamun hawa tinggi keur lila nyetir, gampang pikeun ngagancangkeun kacapean, aslina opat jam ngarasa tunduh, ayeuna dua jam ngajalankeun tunduh, teu kondusif pikeun kaamanan nyetir.
5. Pangropéa sistem hawa haneut
Sistem pemanasan ogé peryogi pangropéa, kanyataanna, anu paling penting nyaéta ngagentos saringan AC. Upami saringan AC kotor, éta bakal mangaruhan volume hawa, sanaos volume hawa ageung pisan, suhuna ogé luhur pisan, tapi henteu haneut dina mobil. Ieu kamungkinan luhur yén unsur filter AC diblokir, sarta eta perlu dipariksa sarta diganti. Sajaba ti éta, perlu nengetan kurangna bahan keur anti ngagibleg, kurangna bahan keur anti ngagibleg, bahan keur anti ngagibleg asup kana tank hawa haneut bakal ngurangan, nu bakal ngakibatkeun hawa haneut teu panas.
waktos pos: Dec-12-2024