(Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos normales después de que se instalan nuevas）
Nalika rem rék pindah atawa rem rék eureun, modél transmisi otomatis clanks. Ieu kusabab kandaraan transmisi otomatis salawasna ngahasilkeun torsi salami eta dina gear D atawa R. Gaya dipencet ngalawan disc marake dina kabayang drive, jeung manual ngan ngadéngé clanging occasional lamun lamping slackens atawa rem dipencet ka handap.
Nalika marake model transmisi otomatis satengah naék, mobil geus energized, tapi disc marake masih dina kaayaan satengah marake. Dina titik ieu, aya loba gesekan antara liner marake jeung caliper nu. Jieun sora résonansi. Pad rem nyieun sora ieu nalika ngabalikeun. Modél manual biasana henteu diperyogikeun, sabab henteu kedah ngerem nalika ngamimitian.
Produsén bantalan marake（fábrica de pastillas de freno） metode pamariksaan:
Angkat mobil, teras nganggo tuas ban pikeun ngagerakkeun roda sareng panangan dukungan sareng pariksa suspénsi hareup bushing panangan handap pikeun karusakan. Nangtukeun maké leungeun baju karét, lamun manggihan karuksakan, mangga nganggo metoda ngaganjel kai, lajeng test drive pikeun nangtukeun naha aya lepat. Sanggeus ngaganti pabrik konvensional atawa brand sleeves karét, inget nempatkeun sagala opat roda wahana.
Aya seueur masalah anu mungkin:
1. Ngahasilkeun sora gesekan antara disc marake jeung disc marake.
2. Aya awak asing antara disc marake jeung liner marake.
3. Alesan pikeun kualitas hampang marake: eusi logam tinggi atawa kualitas goréng, bahan gesekan teuas teuing.
4. Tonjolan jeung katiisan kaleuleuwihan di tengah disc marake alatan waktu pamakéan teratur atawa abnormal jeung gesekan kontak abnormal jeung (cakram marake anyar).
5. Liang pin tetep tina silinder marake sacara alami dipaké, sarta spring pencét lambar leungiteun élastisitas na. Sora abnormal alatan macét, karat atawa piston inflexible
6. Sistim marake lacks cairan marake;
7. deformasi abnormal tina Fender disc marake, hasilna gesekan kedap jeung disc marake dina arah nu lalawanan;
Bagian atanapi komponén sanés henteu kalebet sareng tunduk kana hasil tés kendaraan anu saleresna. Utamana lamun mobil tiis teu pinuh dimimitian, mobil panas bakal gancang regress, sarta rem leuwih gampang disada. Janten henteu aya anomali. Loba merek mobil anu sarua, teu jadi masalah.
Nalika rem teu normal, mobil moal ngageter atawa ngageter, moal ngarasa kasaimbangan inersia dina dua sisi mobil, sarta moal ngarasa yen salah sahiji opat juru mobil téh tilelep. Euweuh sahiji titik di luhur bisa aturan kaluar yén "sora asalna tina kakuatan wangunan". Lamun "sora datang ti wangunan darurat di Guan", masalahna teu ngan ngabalikeun, mobil bakal nyieun sora abnormal, sarta moal marake on speed nabrak, sarta arah bakal jadi teu stabil.
Salian ti gangguan anu teu normal, teu aya masalah sanés, anu hartosna henteu aya masalah sareng kendaraanna. Kami produsén pad marake noise abnormal bisa dileungitkeun ngan ku mariksa naha bahan gesekan tina hampang marake anyar (pastillas de freno auto) teuas atawa teu sampurna cocog. Tangtosna, upami anjeun henteu yakin kana kaputusan anjeun nyalira, anjeun tiasa pariksa akar masalah sababaraha kali.
waktos pos: Sep-03-2024