Bantalan rem ngaluarkeun sora anu seukeut tiasa disababkeun ku sababaraha faktor, ieu mangrupikeun sababaraha alesan utama sareng katerangan anu saluyu:
Pamakéan kaleuleuwihan:
Nalika bantalan rem atos, pelat tonggongna tiasa kontak langsung sareng cakram rem, sareng gesekan logam-ka-logam ieu tiasa ngahasilkeun sora anu seukeut.
Bantalan marake henteu ngan ukur ngahasilkeun sora, tapi ogé mangaruhan sacara serius pangaruh ngerem, ku kituna bantalan marake kedah diganti dina waktosna.
Permukaan henteu rata:
Lamun aya nabrak, dents atawa goresan dina beungeut pad marake atawa disc marake, unevenness ieu bakal ngabalukarkeun geter salila prosés ngerem, hasilna jeritan.
Pad marake atanapi cakram marake dipangkas pikeun mastikeun permukaanna mulus, anu tiasa ngirangan geter sareng bising anu disababkeun ku henteu rata.
Intervensi awak asing:
Lamun objék asing kayaning batu leutik sarta filings beusi asup antara pad marake jeung disc marake, aranjeunna bakal ngahasilkeun noise abnormal salila gesekan.
Dina hal ieu, objék asing dina sistem rem kudu taliti dipariksa sarta cleaned pikeun ngajaga aranjeunna bersih pikeun ngurangan gesekan abnormal.
Pangaruh lembab:
Upami pad marake aya dina lingkungan baseuh atanapi cai kanggo waktos anu lami, koéfisién gesekan antara éta sareng cakram marake bakal robih, anu ogé tiasa nyababkeun jeritan.
Nalika sistem rem kapanggih baseuh atawa cai patri, éta kudu mastikeun yén sistem geus garing pikeun nyegah parobahan koefisien gesekan.
Masalah bahan:
Sababaraha hampang marake bisa hurung abnormally lamun mobil tiis, sarta balik deui ka normal sanggeus mobil panas. Ieu bisa jadi aya hubunganana jeung bahan tina hampang marake.
Sacara umum, milih merek pad marake anu dipercaya tiasa ngirangan kajadian masalah sapertos kitu.
Arah pad marake Masalah Sudut:
Nincak rem enteng nalika ngabalikeun, upami sorana karasa pisan, meureun ku sabab bantalan rem ngabentuk Sudut gesekan.
Dina hal ieu, anjeun tiasa ngaléngkah rem sababaraha suku deui nalika ngabalikeun, anu biasana tiasa ngabéréskeun masalah tanpa pangropéa.
Masalah caliper rem:
Rem caliper movable pin maké atawa spring. Masalah sapertos lambar ragrag ogé tiasa nyababkeun sora marake anu teu normal.
Caliper marake kedah dipariksa sareng ngagentos bagian anu rusak.
Pad rem anyar ngajalankeun-in:
Upami éta pad rem anu énggal dipasang, meureun aya sora anu teu normal dina tahap ngajalankeun, anu mangrupikeun fenomena normal.
Nalika run-in parantos réngsé, sora abnormal biasana ngaleungit. Lamun sora abnormal persists, perlu dipariksa jeung dirawat.
Posisi ngamuat bantalan marake offset:
Lamun posisi ngamuat pad marake offset atawa kaluar tina slot posisi, wahana bisa muncul sora gesekan nalika nyetir.
Masalahna tiasa direngsekeun ku cara ngabongkar, ngareset sareng ngencangkeun bantalan rem.
Dina raraga ngurangan résiko hampang marake nyieun noise seukeut, eta disarankeun nu boga rutin mariksa maké tina sistem marake, ngaganti hampang marake kalawan maké serius dina waktu, sarta ngajaga sistem marake beresih jeung garing. Upami sora teu normal tetep atanapi parah, anjeun kedah langsung angkat ka bengkel mobil atanapi pusat jasa pikeun pamariksaan sareng perawatan anu langkung jero.
waktos pos: Dec-18-2024