Nalika perawatan kendaraan, seueur pamilik bakal mendakan yén bantalan rem karat, kumaha ieu? Nyatana, karat pad marake mangrupikeun kaayaan anu umum pisan, henteu kedah hariwang teuing. Di handap pikeun dulur nyebutkeun karat treuk rem pads kalawan metoda naon bisa miceun karat?
1. Biasana dina prosés nyetir bakal sapatemon hujan, wading jeung kaayaan sejen, antukna bantalan marake bakal salawasna muncul keyeng, lamun aya ngan saeutik karat, Anjeun bisa make ngerem kontinyu pikeun miceun keyeng, atawa anjeun bisa ngantep treuk. bantalan marake sareng cakram marake gesekan kontinyu, anjeun tiasa ngagemkeun karat.
2. Upami karat langkung parah, anjeun kedah angkat ka bengkel pikeun ngagosok cakram rem sareng ngatasi karat. Upami akumulasi karat langkung serius, kaayaan korosi langkung serius, cakram marake kedah dipiceun, teras ngagiling sareng polishing profésional, henteu disarankeun yén individu atanapi panyabutan karat acak.
3. Tangtosna, upami karatna parah pisan bahkan pabrik pangropéa profésional henteu tiasa ngatasi éta, maka anjeun ngan ukur tiasa ngagentos cakram marake. Nalika karat dina hampang marake parah pisan, éta bakal nyababkeun awak oyag, sareng écés bakal karasa abnormalitas setir, awak sareng pedal rem, anu gampang nyababkeun bahaya.
Dina kaayaan normal, hampang marake mobil bakal dipariksa salila inspeksi taunan, upami teu aya masalah nalika nyetir normal salila sataun, tapi teu bisa dihindari yén urang bakal sapatemon lingkungan nyetir goréng, dina waktu ieu, urang kudu ngajaga hampang rem treuk poean, sarta nungkulan eta dina waktu lamun urang manggihan anomali.
Di luhur mangrupikeun produsén pad rem mobil pikeun anjeun ngatur sababaraha inpormasi anu relevan, kuring ngarepkeun ngabantosan anjeun, dina waktos anu sami, kami ogé ngabagéakeun anjeun gaduh patarosan anu relevan iraha waé pikeun konsultasi ka kami.
waktos pos: Nov-14-2024