Peperangan Réspon tina Pad Pareuman Kampam Kitu sami sareng kakurangan bocor minyak dina fisher Master atanapi sistem rem, tapi bénten sareng kakurangan minyak sareng minyak. Naon alesan pikeun kaayaan ieu handapeun produsén are di handap ieu?
1. Sistem marake henteu rutin dipariksa sareng disaluyukeun, hasilna gap ageung antara sapatu rem sareng grape.
2. Cairan marake teuing kotor, sareng ruksak ruksakna klep klep klep minyak. Kusabab struktur parabot, bagian cirian comp pompa boech terbatas. Upami jurang antara boot sareng kendang ageung teuing, rem batu tunggal moal ngadamel kontak boot sareng kendang, hasilna dina sababaraha suku.
3. Numutkeun syarat, tekanan wises wis tangtu dina pipa Upami aya anu jauh diaman dina pipa, segel VIVACTIK Minyak bakal ruksak, nyababkeun teuing mulangkeun minyak.
4. Pariksa sareng nyaluyukeun sistem ngoyak sakumaha anu diperyogikeun. Metodeu pandangan umum nyaéta: perjalanan kosong tina pedal rem kedah kirang ti 1/2 perjalanan lengkep. Upami sarat ieu henteu patepang, jurang antara rum caang sareng sapatu lahan kedah disaluyukeun, sareng japati spésifikasi kedah 0,3mm. Upami aya teuing kokotor, ngagentos sadayana cairan marake sareng ngabersihan sadaya garis kendaraan sateuacan ngagentos cairan rem.
Upami laju réaksi pad parh lambat susah, anjeun tiasa gempur unggal pedal memang deui sareng salami sababaraha waktos, upami fenomena ieu henteu ngaleungitkeun dina waktos anu kedah dibahas.
The luhur nyaéta produsén buruan mobil pikeun ngatur sababaraha inpormasi, kuring ngarepkeun ngabantosan anjeun, dina waktos anu sami, urang ogé ningali anjeun gaduh patarosan sanés pikeun ngagaduhan patarosan iraha waé.
Waktu Pasang: Dec-04-2024