Naon panyababna umum hampang marake dina dua sisi kendaraan?

1, bahan pad naon waé béda.
Kaayaan ieu langkung muncul dina ngaganti hiji sisi kandang hiji saham di pangecut, sabab merek sataun handir kerang, kamungkinan henteu sami.
2, kendaraan sering ngajalankeun kurva.
Ieu milik kategori normal, nalika bend benda kandaraan, Handap sareng tindakan gaya sentrifugal, gaya anu ngerem dina dua beulah roda mangrupikeun henteu konsisten.
3, deformasi bat ur.
Dina hal ieu, ngagem teu normal pisan.
4, pompa marake uih teu konsisten.
Nalika sireup pungkur balikan sacara teu konsisten, juragan bakal ngaleupaskeun pedal breed sareng gaya baking teu tiasa dibelut ku sababaraha detik, sanajan rem éta henteu gampang, tapi waktos éta bakal gampang pikeun nyéépkeun hampang mareuman
5, waktos ngerem dina dua sisi brek teu konsisten.
Durasi remed di handapeun tungtung jalur anu sami teu ampir teu konsisten, anu ogé salah sahiji alesan pikeun habot mareuman, umumna disababkeun ku beban serebosan anu henteu dikandung, sareng daérah sereel anu henteu acan diasupan.
6, cai rod Telescopic atanapi kurang lubrication.
Rodepopic disegel ku leungeun baju nutupan karét, sareng nalika cai atanapi kurang cair, rod, hasilna moal langsung tiasa uih deui, nyababkeun saringan.
7. Tubing marake dina dua sisi teu konsisten.
Panjangna sareng ketebalan tina tabung marake di dua sisi kendaraan béda, hasilna diwangun ku hampang marake dina dua sisi.
8, masalah gantung ngabalukarkeun mareuman pad pariara.
Salaku conto, gantian kacilakaan, gihanpérihan simpangan paningkatan disimpen, rera, gampang pikeun mangaruhan sudut coda saatos nyusun sudutét, nyababkeun jaring anu ngagem.