Abs: sistem hut anti, sapertos ngaran nunjukkeun, nyaéta "sistem rem sina Anti".
Urang sadaya terang yén pangaruh bakar lumangsung dina waktos éta sateuacan ngonci ban
Nalika gaya ngering ngiringan langkung ageung tibatan rasa bire, éta bakal ngabalukarkeun konci bir, sareng geseran antara ban sareng taneuh bakal ribut ", sanés rasa herang geus dikirangan tapi ogé kamampuan pelacak duka. Kusabab ngonci ban mangrupikeun hasil tina ngabandingkeun kakuatan marake sareng gesekan ban sareng taneuh, nyaéta ngomong, wates naha ban dikonci atanapi henteu aya dina mobil "Kalayan ciri tina bews sorangan, kaayaan jalan, sudut posisiir, tekanan ban, sareng karakteristik sistem gantung.
Tempatan ngagunakeun sensor kacepetan dipasang dina opat roda pikeun nangtoskeun naha ban dikonci atanapi henteu, ngaleungitkeun faktor sensor manusa, sareng ngalaksanakeun tujuan anu nyegah.
Kaseueuran Luhur frékuénsi ngaléngkah, beuki gaya rem tiasa dijaga di tepi wates. Katepatan sareng rélabilitas anu henteu tiasa ngahontal ngagentos wates jalma, ngarah ": A ScN mangrupikeun alat paling efektif nalika mésér mobil. Ieu hususna bahaya tina kantong hawa-kantong.
The luhur nyaéta pop mars mobil ngaropea pikeun sadayana ngatur sababaraha inpormasi, kuring ngarepkeun ngabantosan anjeun, dina waktos anu sami, urang ogé ningali anjeun ngagaduhan patarosan sanés pikeun ngagaduhan patarosan naon waé.
Waktu Post: Dec-27-2024