Sateuacan ngamimitian mobil, anjeun bakal ngarasa yén pedal marake cukup "teuas", nyaeta, nu peryogi leuwih kakuatan pikeun nyorong ka handap. Ieu utamana ngalibatkeun bagian penting tina sistem marake - booster marake, nu ngan bisa jalan mun mesin keur ngajalankeun.
The booster marake ilahar dipaké nyaéta booster vakum, sarta wewengkon vakum dina booster nu bisa dihasilkeun ngan lamun mesin keur ngajalankeun. Dina waktos ieu, kusabab sisi séjén booster nyaéta tekanan atmosfir, bédana tekanan kabentuk, sareng urang bakal ngaraos santai nalika nerapkeun gaya. Sanajan kitu, lamun mesin dipareuman jeung mesin eureun gawé, vakum lalaunan bakal ngaleungit. Ku alatan éta, najan pedal rem bisa gampang dipencet pikeun ngahasilkeun ngerem nalika mesin ngan dipareuman, lamun coba eta sababaraha kali, wewengkon vakum leungit, sarta euweuh bédana tekanan, pedal bakal jadi hésé mencet.
Pedal marake ngadadak kaku
Saatos ngartos prinsip kerja booster marake, urang tiasa ngartos yén upami pedal rem ujug-ujug kaku nalika kendaraan dijalankeun (résistansi ningkat nalika naék), maka kamungkinan yén booster marake rusak. Aya tilu masalah umum:
(1) Lamun cek klep dina tank gudang vakum dina sistem kakuatan marake ruksak, éta bakal mangaruhan generasi wewengkon vakum, sahingga gelar vakum cukup, bédana tekanan janten leutik, sahingga mangaruhan fungsi tina kakuatan marake. sistem, sahingga lalawanan ngaronjat (teu sakumaha normal). Dina waktos ayeuna, bagian anu saluyu kedah diganti dina waktosna pikeun mulangkeun fungsi daérah vakum.
(2) Upami aya retakan dina pipa antara tank vakum sareng booster pompa master marake, hasilna sami sareng kaayaan sateuacana, gelar vakum dina tank vakum henteu cekap, mangaruhan fungsi sistem booster marake, sarta bédana tekanan kabentuk leuwih leutik batan normal, sahingga marake karasaeun teuas. Ngaganti pipa nu ruksak.
(3) Lamun pompa booster sorangan boga masalah, éta moal bisa ngabentuk wewengkon vakum, hasilna pedal marake hese turun. Lamun anjeun ngadéngé sora leakage "hiss" mun anjeun mencet pedal marake, eta kamungkinan yén aya masalah jeung pompa booster sorangan, sarta pompa booster kudu diganti pas mungkin.
Masalah sistem rem langsung aya hubunganana sareng kaamanan nyetir sareng henteu tiasa dianggap enteng. Lamun ngarasa yen rem ujug-ujug hardens salila nyetir, anjeun kudu ngabalukarkeun cukup vigilance jeung perhatian, indit ka bengkel dina waktu keur inspeksi, ngaganti bagian faulty, sarta mastikeun pamakéan normal tina sistem marake.
waktos pos: Sep-30-2024