Ngawasaan sababaraha padika anjeun bisa ngabedakeun antara hampang marake alus jeung goréng dina glance

Mimiti, kumaha para ahli ngevaluasi bantalan rem otomotif?

Profesional bahan gesekan biasana evaluate kualitas liner marake tina aspék handap: kinerja ngerem, suhu luhur jeung low koefisien gesekan, speed tinggi na low koefisien gesekan, hirup layanan, noise, kanyamanan marake, euweuh karuksakan kana disc, ékspansi jeung komprési. kinerja.

Kadua, salah sahiji metode pikeun pabrik rem mobil pikeun nangtoskeun bantalan rem inferior

Sawaktos Anjeun meuli hampang disc marake di pasar, pariksa yén chamfer tina hampang marake sarua dina dua sisi, yén alur di tengah datar, sarta yén edges lemes jeung bebas burrs. Kusabab detil produk ieu, sanaos henteu mangaruhan kinerja ngerem bagian produksi, éta tiasa ngagambarkeun tingkat manufaktur alat produsén. Tanpa alat-alat manufaktur anu saé, sesah ngahasilkeun produk anu berkualitas tinggi sanaos formulasi anu saé.

Katilu, métode kadua ditilik kulit marake

Pikeun bantalan rem cakram, pariksa naha bagian bahan gesekan tina bantalan rem sareng pesawat balik ngalayang, nyaéta, naha aya bahan gesekan dina pesawat tukang. Ieu nembongkeun dua masalah. Anu mimiti, aya gap antara piring deui jeung kapang nu teu bener dipasang salila prosés mencét panas; Kadua, aya masalah sareng prosés mencét panas. Waktu sareng frékuénsi knalpot henteu cocog pikeun prosés ngabentuk produk. Masalah anu mungkin nyaéta kualitas internal produk anu goréng.

Kaopat, métode katilu nangtoskeun hampang marake inferior

Pikeun bantalan rem kendang treuk beurat, pariksa naha liang ageung sareng alit tina bantalan marake mulus. Henteu kedah aya sensasi tingling nalika ramo diputar ka jero. Upami mungkin, permukaan busur jero tiasa diangkat ku kakuatan sakedik, upami rem tiasa nyerep tanpa pegat, maka ieu mangrupikeun salah sahiji merek rem anu langkung saé, rem inferior tiasa rusak.

Kalima, métode kaopat ditilik hampang marake inferior

Pikeun hampang marake kendang treuk beurat, aya ogé bédana antara hampang marake kualitas luhur sareng kualitas rendah nalika riveting. Aya celah antara busur jero tina liner marake handap jeung sapatu marake. Riveting bakal lumangsung salila prosés riveting, sarta riveting ogé bisa lumangsung.

Cara kalima pikeun nangtoskeun bantalan marake mobil

Pikeun sapatu marake, utamana gumantung kana naha aya lem ngabahekeun na liner offset di simpang pinding jeung sapatu beusi. Masalah ieu nunjukkeun yén aya masalah dina prosés produksi salila ngolah pinding jeung sapatu beusi, sanajan ieu teu mangaruhan kinerja rem. Ieu bakal boga dampak badag, tapi ngagambarkeun kontrol kualitas goréng ku produsén dina prosés produksi, jadi kualitas alamiah na kudu questioned.

Tujuh. Metodeu kagenep ditilik hampang marake inferior

Paduli hampang marake disc, hampang rem kendang treuk beurat, hampang marake sapatu, inspeksi kualitas internal bisa ngagunakeun dua bahan gesekan produk sarupa pikeun kontak permukaan, lajeng maksakeun gesekan relatif, lamun aya fenomena ragrag bubuk atawa lebu, nunjukkeun yén marake Pad sanes produk alus, nunjukkeun yén bahan gesekan internal produk relatif leupas, Ieu langsung mangaruhan degradasi termal sarta ngagem lalawanan produk.