Upami aya hiji hal driver treuk sieun, gagal gurun. Mobil bisa ngajalankeun lalaunan, tapi henteu tiasa dijalankeun, tapi rem kedah kuat. Upami teu kitu, kuring yakin henteu supir hoyong nyetir treuk sarengGreat goréng. Janten, kumaha treuk kami milih pad rupa?
Kenging gancang, aman
Naha éta pareum kendang atanapi rem cakram, éta rem anu hadé pikeun ngeureunkeun mobil. Salian gesekan antara ban sareng taneuh,Sistem rem anu saé ogé ngagantelkeun pentingna pikeun pagelaranhampang rem.
Naha éta cakram ngeruk atanapi kendang ngerem, prinsip damel nyaéta ngagunakeun gesekan pikeun nyegah roda tina puteran, sareng dua pad parut anu dipaké pikeun ngagesot cakram Éta sapertos ban karét ngarampa tarmac. Éta ngagaduhan koefisi anu saé. Tapi upami és, koefisien tina gesekan nolak nyirorot. Dina cara anu sami, bahan saluran tumbak nangtukeun kinerja anu berkangkep nalika ngerem.
Bahan gesekanprodusén burit mobil dikembangkeun dina dasar mangtaun-taun pangalaman ngoyak. Dina bawang, salian kinerja ngareng, ogé tiasa ngahontal réspon tepat sareng gancang, anu langkung saé pikeun tanggapan pedal pedistu nalika ngocok kapimikeun kartu.
Truk bakal ngahasilkeun panas tempat anu ageung nalika moyok, sareng kinerja bermenang dina tekanan tinggi sareng panas luhur mangrupikeun salah sahiji atribut utama pikeun ngira-ngira kode pangburna.
Ku sabab kitu, bahanhampang remhenteu kabeungkeut ku sababaraha bahan gesekan. Dina tekenan tatanan marake, burs mareuman teu tiasa cacad, dipisahkeun, sareng spaling, sareng dina suhu anu alus, dina suhu anu eureun sabab ningali kendaran tinggi.
Bagian kadua, dina kaayaan jalan anu ekstrim, sapertos bagian sushill kalayan beban pinuh, sistem rem anu gampang pisan pikeun overheasi termal. Sanaos treuk gaduh seueur alat sapertos cai cai pikeun ngabantosan cooling,Pad rem Tiét ogé kedah gaduh fungsi panas buruk panas pikeun mastikeun stabilitas ngerek.
Pad Pad Prodgurers ' Produk henteu ngan ukur nyumponan standar kualitas domestik, tapi ogé pendak sareng standar aku ECE-R90. Dina waktos anu sami, éta ogé ngeureunkeun uji gelembung dina kaayaan ekstrem sapertos tekanan tinggi sareng suhu luhur, sareng produkna aman.
Lembar pagelaran ngirangan overhead
Salaku tambahan kinerja ngarebut kuat sareng teu stabil, salaku pad jalan pikeun kendaraan komersial, panjang hirupna ogé faktor anu pantes. Koriksa komersil teri lahir pikeun kéngingkeun prakték, salaku alat produktivitas, panjangna hadir langsung nangtukeun panghasilan juragan. Upami had mars henteu pondok, tilu atanapi dua dinten bakal diganti ku pabrik, maka éta éta bakal nyababkeun karugian ékonomi ka anu gaduh.
Sanaos kaayaan damelan trik béda, dicampur sareng ukuran anu nyababkeun supir nyetir sareng naha pangropéa kendaraan anu pas, faktor ieu. Anu lami kedah ngagentos hampang marake dina 2 atanapi 3 bulan, sareng lami, gandengna, tambah sareng nganggo supir Airil hampang rem.
Waktu Post: Jan-03-2025