Pamariksaan pangaruh rem tina bantalan marake mangrupikeun tautan penting pikeun mastikeun kasalametan nyetir. Ieu sababaraha tés anu biasa dianggo:
1. Ngarasa gaya ngerem
Métode operasi: Dina kaayaan nyetir normal, ngarasa parobahan gaya ngerem ku enteng stepping on na restepping dina pedal marake.
Dasar pertimbangan: Upami hampang marake parah parah, pangaruh ngerem bakal kapangaruhan, sareng langkung seueur kakuatan atanapi jarak anu langkung jauh diperyogikeun pikeun ngeureunkeun kendaraan. Dibandingkeun jeung pangaruh ngerem mobil anyar atawa ngan ngaganti hampang marake, lamun rem karasaeun nyata lemes atawa merlukeun jarak ngerem leuwih panjang, teras hampang marake kudu diganti.
2. Pariksa waktos respon marake
Kumaha carana: Dina jalan anu aman, cobian tés ngerem darurat.
Dasar penilaian: Perhatikeun waktos anu diperyogikeun ti mencét pedal rem dugi ka eureun lengkep kendaraan. Upami waktos réaksina langkung lami, tiasa aya masalah dina sistem rem, kalebet pamakean rem pad anu serius, minyak rem anu teu cekap atanapi ngagem cakram rem.
3. Perhatikeun kaayaan kendaraan nalika ngerem
Métode operasi: Salila prosés ngerem, nengetan pikeun niténan naha kandaraan boga kaayaan abnormal kayaning ngerem parsial, jitter atawa sora abnormal.
Ditilik dadasar: Lamun kandaraan boga rem parsial nalika ngerem (nyaéta, wahana geus offset ka hiji sisi), bisa jadi maké marake Pad teu seragam atawa deformasi disc marake; Lamun kandaraan oyag nalika ngerem, bisa jadi yén gap cocog antara Pad marake jeung disc marake badag teuing atawa disc marake henteu rata; Upami rem dibarengan ku sora anu teu normal, khususna sora gesekan logam, sigana mah bantalan rem parantos atos.
4. Pariksa ketebalan pad marake rutin
Métode operasi: Pariksa ketebalan hampang marake sacara teratur, anu biasana tiasa diukur ku observasi mata taranjang atanapi nganggo alat.
Ditilik basis: ketebalan tina hampang marake anyar biasana ngeunaan 1,5 cm (aya ogé ngaklaim yén ketebalan tina hampang marake anyar nyaeta ngeunaan 5 cm, tapi perlu nengetan bédana Unit sarta bédana modél dieu). Lamun ketebalan tina hampang marake geus diréduksi jadi kira sapertilu ti aslina (atawa nurutkeun nilai husus dina instruksi kandaraan manual pikeun nangtoskeun), lajeng frékuénsi inspeksi kudu ngaronjat, sarta siap ngaganti rem. pads iraha wae.
5. Paké deteksi alat
Métode operasi: Di stasiun perbaikan atanapi toko 4S, alat uji kinerja marake tiasa dianggo pikeun nguji bantalan rem sareng sadayana sistem rem.
Ditilik dadasar: Numutkeun hasil tés tina alat-alat, anjeun akurat bisa ngarti maké hampang marake, flatness tina cakram marake, kinerja minyak marake jeung kinerja sakabéh sistem marake. Upami hasil tés nunjukkeun yén bantalan marake parah parah atanapi sistem rem ngagaduhan masalah sanés, éta kedah dilereskeun atanapi diganti dina waktosna.
Pikeun nyimpulkeun, pamariksaan pangaruh rem tina bantalan marake kedah mertimbangkeun sababaraha aspék, kalebet perasaan gaya marake, mariksa waktos réaksi marake, niténan kaayaan kendaraan nalika ngerem, rutin mariksa ketebalan rem. hampang tur ngagunakeun alat deteksi. Ngaliwatan metodeu ieu, masalah anu aya dina sistem ngerem tiasa dipendakan dina waktosna sareng ukuran anu saluyu tiasa dilaksanakeun pikeun nganyahokeunana, pikeun mastikeun kasalametan nyetir.
waktos pos: Oct-18-2024