Salaku hiji-hijina bagian tina mobil dina kontak jeung taneuh, ban mobil muterkeun hiji peran dina mastikeun jalan normal tina wahana.Kalayan kamajuan téknologi ban, kalolobaan ban ayeuna aya dina bentuk ban vakum.Sanajan kinerja ban vakum hadé, tapi ogé mawa résiko blowout.Salian masalah ban sorangan, tekanan ban abnormal ogé bisa ngabalukarkeun ban ka peupeus.Janten mana anu langkung dipikaresep pikeun niup ban, tekanan ban tinggi atanapi tekanan ban rendah?
Seuseueurna jalma condong henteu ngompa teuing gas nalika aranjeunna ngompa ban, sareng aranjeunna nyangka yén tekanan ban anu langkung luhur, langkung dipikaresep nyababkeun tusukan.Kusabab kandaraan téh inflasi statik, nalika tekanan terus naek, résistansi tekanan tina ban sorangan ogé bakal ngurangan, sarta ban bakal peupeus sanggeus megatkeun tekanan wates.Ku alatan éta, loba jalma guna ngahemat BBM, sarta ngahaja ningkatkeun tekanan ban teu desirable.
Nanging, dibandingkeun sareng tekanan ban anu luhur, kanyataanna, tekanan ban anu rendah langkung dipikaresep nyababkeun ban kempes.Kusabab handap tekanan ban, nu leuwih luhur suhu ban, panas tinggi kontinyu serius bakal ngaruksak struktur internal ban, hasilna turunna serius dina kakuatan ban, lamun nuluykeun ngajalankeun bakal ngakibatkeun burst ban.Ku alatan éta, urang teu kudu ngadéngékeun rumor yén ngurangan tekanan ban tiasa ban ledakan-bukti dina usum panas, nu bakal nambahan résiko blowouts.
tekanan ban low henteu ngan gampang ngabalukarkeun burst ban, tapi ogé nyieun mesin arah mobil tilelep, mangaruhan penanganan mobil urang, hasilna mobil gampang kabur, hiji lalaunan bakal tabrakan jeung kandaraan sejen, bahaya pisan.Sajaba ti éta, tekanan ban teuing low bakal nambahan wewengkon kontak antara ban jeung taneuh, sarta gesekan na ogé bakal nambahan, sarta konsumsi bahan bakar mobil ogé bakal naek.Umumna disebutkeun, tekanan ban tina ban mobil téh 2.4-2.5bar, tapi nurutkeun lingkungan pamakéan ban béda, tekanan ban bakal rada béda.
waktos pos: May-21-2024