Naha anjeun terang naon anu nyababkeun bantalan marake teu tiasa dianggo?

Pikeun supir, kagagalan pad marake mangrupikeun salah sahiji kagagalan anu paling pikasieuneun dina prosés nyetir. Karusakan anu disababkeun ku éta, khususna dina prosés nyetir gancang-gancang, parah pisan sareng nyababkeun ancaman anu ageung pikeun kahirupan sareng harta manusa. Sanajan kitu, ieu téh sababaraha gagal sejen, mindeng kajadian.

Alesanna nyaéta seueur alesan pikeun gagalna rem. Upami urang tiasa ngaidentipikasi panyabab ieu sareng nengetan aranjeunna, seueur di antarana tiasa dihindari. Pabrikan pad rem mobil di handap ieu biasana ngenalkeun sababaraha alesan umum pikeun gagalna rem pad dina mobil, ngarep-arep ngajantenkeun seuseueurna pamilik nyetir langkung aman.

Nyababkeun gagalna rem pad:

1, kurangna pangropéa sistem marake, loba teuing pangotor dina pompa marake, segel teu ketat, vakum booster gagalna pompa, minyak marake teuing kotor, atawa sababaraha minyak marake dicampurkeun jeung panas sanggeus résistansi gas, nu pompa marake atawa pompa leakage minyak, tank gudang gas atawa leakage panganteur pipa;

2, operasi teu bener ngabalukarkeun kagagalan mékanis, Turun gunung panjang ku kituna panas gesekan Pad marake, carbonization hub marake, fungsi marake sagemblengna gagal;

3, overload serius, dina aksi akselerasi gravitasi, ngaronjatkeun inersia gerak wahana hasilna gagalna marake. Pad marake disebut oge kulit marake, dina sistem marake mobil, hampang marake mangrupakeun bagian kaamanan konci, sadaya pangaruh marake alus atawa goréng hampang marake maénkeun peran decisive.