(Qual é a causa da falha das pastilhas de freio? Naha kunaon kitu?)
Pikeun supir, kagagalan pad marake (Pastilhas de freio) mangrupikeun salah sahiji kagagalan anu paling pikasieuneun dina prosés nyetir. Karusakan anu disababkeun ku éta, khususna dina prosés nyetir gancang-gancang, parah pisan sareng nyababkeun ancaman anu ageung pikeun kahirupan sareng harta manusa. Sanajan kitu, ieu téh sababaraha gagal sejen, mindeng kajadian.
Alesanna nyaéta seueur alesan pikeun gagalna rem. Upami urang tiasa ngaidentipikasi panyabab ieu sareng nengetan aranjeunna, seueur di antarana tiasa dihindari. Pabrikan pad rem mobil di handap ieu biasana ngenalkeun sababaraha alesan umum pikeun gagalna rem pad dina mobil, ngarep-arep ngajantenkeun seuseueurna pamilik nyetir langkung aman.
Nyababkeun gagalna rem pad:
1, kurangna pangropéa tina sistem marake (O sistema de freio), loba teuing pangotor dina pompa marake (Bomba de travão), segel teu ketat, vakum gagalna pompa booster, minyak marake (O óleo de freio. ） kotor teuing, atawa sababaraha minyak marake dicampurkeun jeung panas sanggeus résistansi gas, pompa marake atawa pompa leakage minyak, tank gudang gas atawa leakage panganteur pipa;
2, operasi teu bener ngabalukarkeun kagagalan mékanis, Turun gunung panjang ku kituna panas gesekan Pad marake, carbonization hub marake, fungsi marake sagemblengna gagal;
3, overload serius, dina aksi akselerasi gravitasi, ngaronjatkeun inersia gerak wahana hasilna gagalna marake. Bantalan rem disebut ogé kulit rem (Pastilhas de freio), dina sistem rem mobil, bantalan marake mangrupikeun bagian kaamanan konci (Pastilhas de freio são componentes críticos de segurança), sadaya pangaruh rem saé atanapi goréng bantalan marake maénkeun peran anu penting. .
waktos pos: Aug-09-2024