Pabrikan pad rem mobil mendakan yén mobil dina pamakean urang sapopoé, rem kedah janten salah sahiji fungsi anu paling sering dianggo, tapi pad rem mobil salaku bagian mékanis, langkung-langkung urang bakal mendakan masalah sapertos kitu, sapertos ringing, oyag, bau, haseup... Hayu urang antosan. Tapi naha aneh mun aya nu ngomong, "Bantalan marake abdi kaduruk"? Ieu disebut marake pad "karbonisasi"!
Naon téh "karbonisasi" rem pad?
Komponén gesekan tina hampang marake dijieun tina rupa-rupa serat logam, sanyawa organik, serat résin jeung elém ngaliwatan réaksi suhu luhur paeh-casting. Ngerem mobil dilumangsungkeun ku gesekan antara bantalan marake sareng cakram marake, sareng gesekan bakal ngahasilkeun énergi panas.
Nalika suhu ieu ngahontal nilai nu tangtu, urang bakal manggihan yén haseup marake, sarta dipirig ku rasa pungent kawas plastik dibeuleum. Nalika suhu ngaleuwihan titik kritis suhu luhur tina hampang marake, hampang marake ngandung résin phenolic, butadiene lem indung, asam stearic jeung saterusna karbon misalna ngandung zat organik hidrogén jeung oksigén dina bentuk molekul cai, sarta tungtungna ngan leutik. jumlah fosfor, silikon jeung campuran karbon séjén ditinggalkeun! Janten katingalina kulawu sareng hideung saatos karbonisasi, dina basa sanés, éta "kaduruk".
Balukar tina "karbonisasi" bantalan marake:
1, kalawan carbonization marake Pad, bahan gesekan tina Pad marake bakal jadi tipung jeung ragrag gancang nepika sagemblengna kaduruk kaluar, dina waktos ieu pangaruh ngerem laun weakens;
2, disc marake oksidasi suhu luhur (nyaéta, hampang marake umum urang biru jeung wungu) deformasi, deformasi bakal ngabalukarkeun-speed tinggi ngerem nalika pungkur ti Geter mobil, sora abnormal ...
3, suhu luhur ngabalukarkeun deformasi segel pompa marake, naékna suhu minyak marake, serius bisa ngakibatkeun ruksakna pompa marake, teu bisa marake.
waktos pos: Sep-25-2024