Pipa knalpot pungkur ngeclak
Hal ieu dipercaya yén loba pamilik geus encountered cai dripping dina pipa knalpot sanggeus nyetir normal, sarta juragan teu bisa mantuan tapi panik lamun ningali kaayaan ieu, pikahariwangeun ngeunaan naha maranéhna geus ditambahkeun béngsin ngandung cai kaleuleuwihan, nu duanana konsumsi bahan bakar jeung karuksakan. kana mobil. Ieu alarmism. Fenomena ngeclak cai dina pipa knalpot sanes lepat, tapi fenomena normal sareng saé, sabab nalika béngsin kaduruk sapinuhna salami prosés nyetir, béngsin anu kabeuleum pinuh bakal ngahasilkeun cai sareng karbon dioksida. Nalika nyetir parantos réngsé, uap cai bakal ngalangkungan pipa knalpot sareng ngembun kana titik-titik cai, anu bakal netes ka pipa knalpot. Janten kaayaan ieu teu kedah hariwang.
Aya "bang" dina gear sabalikna
Kalayan mobil transmisi manual, kuring yakin loba babaturan geus encountered kaayaan kitu, sakapeung ngagantung hambalan gear sabalikna dina clutch teu bisa ngagantung up, sakapeung éta alus pikeun ngagantung. Kadang-kadang kakuatan saeutik bisa ngagantung di, tapi bakal dibarengan ku sora "bang". Tong hariwang, ieu fenomena normal! Kusabab gear sabalikna transmisi manual umum teu dilengkepan gear maju boga sinkronisasi, sarta hareup huntu gear sabalikna teu tapered. Ieu ngakibatkeun ring nongkrong kana gear sabalikna "ku murni tuah". Untungna, huntu cingcin jeung huntu gear sabalikna dina hiji posisi, éta gampang ngagantung. Saeutik saeutik, Anjeun bisa ngagantung dina teuas, tapi bakal aya sora, teuing, Anjeun teu bisa nongkrong di, dina kasus teu nongkrong di, disarankeun pikeun kahiji ngagantung kana gear maju pikeun mindahkeun mobil, lajeng lengkah dina clutch, ngagantung gear sabalikna, leres pisan teu bisa salempang, kalawan "kekerasan" pikeun ngajawab.
waktos pos: Apr-15-2024