（Los fabricantes de pastillas de freno del automóvil le enseñan a solver el problem durante el frenado）
1. Naha hampang rem mobil anyar (pastillas de freno coche) teu tiasa dieureunkeun saatos dipasang?
Saatos ngagantian tina hampang marake anyar, mobil teu bisa ngeureunkeun alesan nyaéta: alat marake teu minuhan sarat; Beungeut hampang marake parantos kacemar sareng henteu dibersihkeun; Gagalna garis marake atanapi cairan marake teu cekap; The knalpot dina silinder hidrolik teu lengkep; Alatan maké kaleuleuwihan atawa beungeut henteu rata tina hampang marake, hampang marake jeung cakram marake teu bisa éféktif dipasang; Cakram marake atanapi liner marake henteu mumpuni.
2. Naha résistansi ngerem lumangsung?
Anu ngabalukarkeun résistansi marake diantarana: gagal reset spring marake; Clearance instalasi antara liner marake jeung disc marake teu pantes atawa ukuran assembly teuing ketang; Nalika masang hampang marake, asesoris henteu leres dipasang atanapi hampang marake parah cacad; Parameter ékspansi termal tina piringan marake henteu mumpuni; Rem leungeun henteu saé ngantosan.
3. Naon anu nyababkeun haseup nalika ngerem?
Alesan pikeun haseup nalika ngerem nyaéta kieu: Prosés manufaktur cakram marake ngandung bahan organik, sapertos résin sareng bubuk karét, anu bakal terurai nalika suhuna luhur teuing. Fenomena nyaéta kabentukna haseup sareng zat oily dina permukaan liner marake, anu mangaruhan pangaruh ngerem.
4. Naon anu kudu dipigawé lamun rem dumadakan jadi lemes salila pamakéan normal?
rem lemes anu umum. Seueur pamilik mobil parantos ngalaporkeun fenomena ieu dina mobilna. Anu ngabalukarkeun fenomena ieu bisa jadi: teu cukup cairan marake. Aya hawa dina garis marake; deterioration cairan marake; Cakram marake sareng bantalan (pastillas de freno para coche). Kawilang ipis jeung sajabana. Anu paling umum nyaéta karusakan cairan marake sareng kakurangan cairan marake.
5. Naon anu jadi sabab pedal rem mumbul deui nalika kuring nincak rem?
Nalika rem dipencet, pedal bakal mumbul sarta nyorong suku. Sababaraha kandaraan sapatemon ieu rutin. Alesan pikeun fenomena ieu nyaéta: ABS mobil jalan normal, beungeut disc marake jeung liner marake henteu rata, sarta cingcin baja cacad (sapatu marake drum).
6. Naon sababna ”kagagalan”?
Kajadian gagalna marake mobil beuki loba. Numutkeun laporan, sanggeus panalungtikan profésional, kacilakaan gagal marake utamana lumangsung dina mobil kapindahan leutik. Kusabab kakuatan mesin mobil pamindahan leutik sacara alami henteu cekap, khususna dina usum panas, sareng cuaca panas, AC dina mobil dihurungkeun, sareng kakuatan anu disayogikeun ku mesin ngalaksanakeun rem nalika juragan sababaraha kali. mencét rem (contona, dina garasi sabalikna). Dina pompa booster, bakal aya leungitna efisiensi tangtu, anu bakal ngakibatkeun gagalna pompa booster marake jeung fenomena "instability marake".
7. Naha pedal balik deui ka luhur nalika kuring naek rem?
Seueur pamilik mobil ogé ngalaman kaayaan ieu, khususna nalika ngerem gancang, aranjeunna sok ngarasa yén pedal rem parantos balik ka luhur. Nyanghareupan kaayaan ieu, loba nu boga mobil teu nyaho naon nu kudu. Nyatana, aya dua jinis kaayaan: hiji nyaéta sistem. Lapisan movable sawaréh dipaké. Nalika mobil ngerem, sistem ABS mobil diaktipkeun, sareng pedal rem bakal mumbul deui. Jinis cakram marake sareng liner marake anu sanés gaduh permukaan anu henteu rata, anu ogé tiasa kajantenan nalika cincin baja cacad. Dina duanana kasus, produsén pad rem mobil (proveedores de pastillas de freno) nyarankeun yén anjeun kedah pariksa dina waktosna.
8. Naon fenomena softness salila ngerem?
Loba juragan ngalaporkeun, naha mobil kuring karasaeun lemes saeutik dina rem? Pondokna, anjeun tiasa ngerem suku anjeun heula lajeng handap kaluar sanggeus suku anjeun softens, nu mere gambaran yén mobil teu bisa eureun. Ieu utamana kusabab cairan marake geus lila teu robah, aya hawa dina sistem marake, sarta kurangna cairan marake. Nalika aya masalah sapertos kitu, produsén pad rem otomotif kedah mariksa barang-barang ieu dina waktosna. Upami ieu normal, anjeun kedah mariksa naha koéfisién gesekan tina hampang marake leres dipilih.
9. Naon anu ngajadikeun anjeun ngarasa goréng nalika anjeun ngerem?
Dibandingkeun sareng softening rem, hardening rem ogé fenomena umum. Ieu alatan sistem booster marake lolobana vakum ditulungan. Nalika mesin teu jalan, pompa vakum tina sistem marake teu ngahasilkeun kakuatan. Tanpa pitulung, stampede sacara alami beurat. Lamun mobil rem utamana teuas bari mesin jalan, booster vakum kamungkinan boga masalah (sering ngerem ogé bisa ngabalukarkeun fenomena ieu).
waktos pos: Sep-18-2024