Solusi rem pad off-wear

1, bahan pad marake béda.
Solusina:
Nalika ngagentos hampang marake, cobian milih bagian asli atanapi pilih bagian anu bahan sareng kinerja anu sami.
Disarankeun pikeun ngaganti hampang marake dina dua sisi dina waktos anu sareng, ulah ngan ngarobah hiji sisi, tangtosna, lamun beda ketebalan antara dua sisi nyaeta kirang ti 3mm, Anjeun ngan bisa ngaganti hiji sisi.
2, kandaraan mindeng ngajalankeun kurva.
Solusina:
Kandaraan anu sering nyandak kurva kedah ningkatkeun frekuensi pangropéa, upami ketebalan kampas rem dina dua sisi atra, kandaraan rem kedah diganti dina waktosna.
Dina jangka panjang, upami anggaranna cekap, disarankeun yén juragan masang sistem rem bantu pikeun ngirangan tingkat ngagem bantalan rem sareng manjangkeun umur jasana.
3, deformasi pad marake sapihak.
Solusi: Ganti bantalan rem anu cacad.
4, pompa marake balik inconsistent.
Solusina:
Anu ngabalukarkeun masalah balik sub-pompa umumna dibagi jadi dua rupa: pituduh pin lag, piston lag, ngagantian hampang marake ngan perlu lubricate eta bisa direngsekeun, mangka dianjurkeun pikeun ngabersihan up gajih aslina tur kokotor, lajeng nerapkeun deui gajih.
Nalika piston macét, anjeun tiasa nganggo alat pikeun nyorong piston ka jero pisan, teras pencét rem pikeun nyorong kaluar, sareng siklus tilu atanapi lima kali, supados gajih tiasa ngalumasi saluran pompa, sareng pompa geus balik ka normal lamun teu nyangkut. Lamun masih teu karasaeun lemes sanggeus operasi, perlu pikeun ngaganti pompa nu.
5, waktos ngerem dua sisi marake henteu konsisten.
Solusina:
Pariksa garis rem pikeun leakage hawa langsung.
Nyaluyukeun deui clearance marake dina dua sisi.
6, cai rod telescopic atawa kurangna lubrication.
Solusina:
Overhaul rod telescopic, solokan cai, tambahkeun minyak lubricating.
7. The marake tubing dina dua sisi nyaeta inconsistent.
Solusina:
Ngaganti tubing marake tina panjang sarta rubak sarua.
8, masalah gantung disababkeun marake pad maké parsial.
Solusi: ngalereskeun atanapi ngaganti gantung.