1. Pareum nalika angkat turun
Sacara umum, nalika nyetir turun, pikeun ngaléngkah suku, sareng ngamekarkeun kabiasaan anu hadé pikeun nyoba marake. Sakali anjeun mendakan sabab aya masalah kalayan pegon mobil, anjeun kedah nyandak cind cépar sareng henteu leres. Upami laju henteu gancang teuing, cobi tarik handu heula upami anjeun tiasa ngirangan laju. Upami ngarobah Chickbrake, ati-ati henteu narik teuing gancang atanapi gancang teuing. Upami nyerang teuing gancang kusabab faktor sapertos laju sareng Inertia, tali kawat tiasa pegat, éta sadayana! Produsén burian perang nyarankeun anu anjeun pastikeun ngalambatkeun, sareng lalaunan narik tickuru sadinten, ieu mangrupikeun cara anu paling efektif, sanés ningali cara anu sanés.
2. Coba pindah ka handap
Upami Churubrake teu hasil, cobi pikeun nangkep Gear sareng ningali upami anjeun tiasa mindahkeun ti luhur ka luhur. Nalika diajar ka drive, anjeun kedah diajar "dua pedal" maju sareng mundur mundur, leres Atanapi handapeun kaayaan naon guru ngajarkeun anjeun kumaha ngagunakeun éta? Nyatana, ieu kumaha jalan nalika anjeun creet gear. Husus, suku gedé anu hits accesion, nyadangkeun, teras pencét akselerasi, teras asupkeun. Kusabab upami teu aya gambus nalika turun, laju bakal langkung gancang sareng langkung gancang kusabab inersia. Baté kotak géas tiasa dibuka sareng caket, sareng kalolobaan kotak gears teu tiasa lebet kana gear rendah, ku metoda ieu aya aya lapisan per pérak. Kalayan minyak sukunote ageung, sabuk irung, sareng maksakeun ngadorong gear rendah pikeun ngalambatkeun mobil, teras damel babarengan pikeun ngalambatkeun mobil pikeun ngeureunkeun mobilna ka luhur.
3. Dirian ka sisi jalan
Upami anjeun henteu tiasa angkat kana gear low, henteu panik. Nonton jalan taliti ningali upami aya gunung anu di sekitar. Upami aya batur, pasir di beulah katuhu (margi sisi katuhu anjeun kirang, janten anjeun tiasa ngajagi diri anjeun mungkin). Lalaunan drive mobil ka sisi jalan, sacara tegak, nangkep dukiling sareng kadua panangan, sareng parisan pikeun nyirian sadayana! Pastikeun ngagunakeun sakabéh daérah awak di sisi katuhu pikeun nyabak gunung kanggo ningkatkeun gesekan sareng nampi mobil kanggo ngeureunkeun langkung gancang. Punten oge dicatet yén setir kedah diayakeun pageuh sareng dua leungeun pikeun nyegah setir tina oyag sareng ngatasi tulang leungeun.
4. Ati-ati nalika nyetir kénca
Upami teu aya puncak di beulah katuhu, tapi aya puncak di sisi taksi, anjeun ngan ukur tiasa langsing ka kénca. Dina titik ieu, anjeun kedah ati-ati henteu ngagaris di panjir paéh waé, tapi pikeun langsing rada sareng ditarajang ka jalan, tarik deui. Hindarkeun ngandelkeun maot pikeun cacad taksi sareng ngarawat diri anjeun.
5. Tingali tangkal sareng kembang
Upami teu aya gunung-gunung di boh sisi, éta gumantung kana naha aya tangkal di sisi jalan. Upami kitu, perlakuan éta sami sareng di luhur. Upami henteu, pariksa ningali upami aya gedong anu caket. Pondokna, metoda, kira-kira sakumaha anu ditetepkeun di luhur, ngan ukur fleksibel dina Aplikasi na.
6. Kacilakaan buntut langkung saé tibatan maot (milarian mobil tanpa korsi deui)
Upami teu aya di luhur wareg, kusabab pertumpuhan mobil, teu mustahil pikeun ngeureunkeun kanggo lami, sareng éta é lakukeunkeun ku anjeun bakal langkung langkung ageung. Dina waktos ayeuna. Tanduk kedah teras disada ningali upami kendaraan di hareup kamungkinan. Upami jalan anu diidinan cukup lega, punten nyebrang heula. Upami anjeun henteu hoyong, entong hariwang. Éta bakal pencét payun mobil keras (tapi henteu pencét anu ageung, éta pasti bakal maéhan anjeun). Sakali anjeun pencét, anjeun ogé tiasa ogé sababaraha kali deui dugi ka lirén. Ku cara kieu, éta moal ramah pisan, tapi penting pikeun tetep hirup sibuk.
7. Drive kana taneuh lemes sareng pasir
Upami sadayana kaayaan di luhur henteu patepang, henteu kunanaon langsung. Jalankeun heula, panginten teraskeun! Teras sadayana bakal leres. Upami anjeun pencét pojok anu gering, éta gumantung kana laju mobil. Upami anjeun yakin bahaya, naha pangsaéna. Upami laju gancang sareng anjeun ngan saukur teu tiasa ngagentos, anjeun kedah parios upami ningali upami "taneuh badarat lemes". Upami jalan jalanna henteu langkung jero, sareng aya keusik sareng taneuh lemes, ngan buru teraskeun, kuring yakin yén karusakan teu bakal ageung, sahenteuna langkung saé tibatan flipping.
8. Nonton uphill
Upami anjeun angkat gunung, masalah moal janten masalah. Sakali minyak dikumpulkeun, teu aya alesan pikeun ngeureunkeun. Nanging, pabrik sataun-mobil «nyarankeun yén anjeun kedah perhatosan dina waktos ayeuna. Sanaos gear kedah naék, anjeun kedah nyegah kalebet deui. Nengetan gerakan kendaraan di tukangeun anjeun, teras nyobian pindahkeun tina panyabutan tabrakan sareng kendaraan di tukangeun, anjeun ogé tiasa ngeureunkeun suluh, anjeun badé salajengna salajengna. Anjeun kedah ngeureunkeun suluh, anjeun badé lirén dina beuleum. Anjeun kedahna sanggeus seusing suluh, anjeun badé salila seusim bakar, anjeun tiasa ngeureunkeun suluh, anjeun badé lirén dina beuleum. Anjeun kedahna salila seuseus.
9. Ngurangan kasempetan kaleungitan kahirupan
Upami kacilakaan henteu bisa dielakkan, maledog obyék anu gancang. Salaku tambahan, punten ati-ati henteu nempatkeun telepon sélulér, weled, pén, perbat bersbawantarna sareng serbatan inuman sareng tiasa dieusi anjeun saatos kacilakaan.
Waktu Pasang: Sep-02-2024