Sistem rem tiasa disebatkeun janten sistem kaamanan mobil anu paling kritis, mobil anu rem goréng pisan pikasieuneun, sistem ieu henteu ngan ukur ngawasaan kasalametan tanaga mobil, bahkan mangaruhan kasalametan para pejalan kaki sareng kendaraan sanés di jalan. , Ku kituna pangropéa tina sistem marake pohara penting, pariksa rutin sarta ngaganti kulit marake, ban, cakram marake, jsb cairan marake ogé kudu diganti rutin saluyu ketat jeung parentah pangropéa.Upami anjeun ngalaman kagagalan sistem rem mobil, anjeun kedah tenang heula, nitenan kaayaan di jalan, teras léngkah-léngkah pikeun nyalametkeun diri.
Kahiji, pencét alarm kedip-kedip ganda, lajeng langsung klakson cukup lila pikeun ngantep jalma jeung mobil di jalan kasampak kaluar pikeun anjeun.
Kadua, lengkah dina duanana rem jeung cobaan sangkan sistem ngerem jalan deui.
Katilu, lamun rem teu dibalikeun, laju bakal leuwih gancang sarta leuwih gancang di Turun gunung, waktos ieu lalaunan narik rem leungeun, pikeun nyingkahan slipping kaluar kontrol, lamun kandaraan téh éléktronik rem leungeun jeung ESP nu leuwih hade, ka sisi jalan, pencét rem leungeun éléktronik, sabab wahana bakal ngalakukeun ngerem hidrolik on kabayang.
Kaopat, pikeun model transmisi manual, anjeun tiasa nyobian grab gear, langsung nyorong kana gear low, pamakéan mesin pikeun ngurangan laju, lamun kandaraan di Turun gunung atawa speed gancang, anjeun tiasa nyobian throttle dua-suku. Metoda blok, bang throttle deui, lajeng nganggo throttle kana gear, jeung throttle suku badag pikeun muka clutch nu, gear bakal ngurangan.
Kalima, lamun masih teu bisa ngurangan laju, perlu mertimbangkeun tabrakan pikeun ngalambatkeun turun, perhatikeun naha aya objék nu bisa tabrakan, inget teu pencét nepi, nyekel setir ku dua leungeun, jeung make. sababaraha tabrakan minor pikeun maksa ngurangan laju.
Kagenep, néangan kembang, leutak, jeung sawah sapanjang jalan.Lamun aya, ulah mikir ngeunaan eta, ngajalankeun sarta ngagunakeun kembang jeung leutak lemes keur ngalambatkeun mobil.
waktos pos: Mar-12-2024