（Fabricantes de pastillas de freno de automóviles: ¿Cómo tratar correctamente los defectos de desgaste de las pastillas de freno para evitar situaciones peligrosas）
Pad marake mangrupikeun komponén konci dina sistem rem mobil, tanggung jawab pikeun ngawujudkeun fungsi rem kendaraan. Kalawan tumuwuhna pamakéan waktos, hampang marake bakal muncul maké defects, lamun teu diatur dina waktu, bisa ngakibatkeun gagalna marake, hasilna kaayaan bahaya. Ku alatan éta, penting pisan pikeun ngubaran cacad maké hampang marake kalayan leres. Tulisan ieu bakal ngenalkeun sacara rinci kumaha leres-leres ngubaran cacad ngagem tina bantalan rem tina aspék-aspék ieu pikeun nyegah kaayaan bahaya.
Anu mimiti, observasi timely tina maké marake Pad mangrupakeun konci pikeun nyegah kaayaan bahaya. Supir bisa niténan maké jeung cimata tina hampang marake ngaliwatan visi jeung dédéngéan. Sacara visual, anjeun tiasa nganggo senter pikeun caang dina pad marake di tukangeun ban pikeun mariksa ketebalan sareng ngagem permukaan pad marake. Sacara umum, ketebalan pad marake kirang ti 2 mm sareng kedah digentos. Dina waktu nu sarua, perhatian ogé kudu dibayar ka naha aya retakan atawa tanda atra karuksakan dina hampang marake. Auditory, nalika rem kandaraan, lamun bisa ngadéngé gesekan seukeut antara Pad marake jeung disc marake atawa ketebalan sésana tina Pad marake teu cukup, Anjeun kudu ngaganti Pad marake dina waktu.
Kadua, ngajaga kabiasaan nyetir anu saé ogé tiasa sacara efektif nyegah kaayaan bahaya anu disababkeun ku cacad ngagem rem. Kabiasaan nyetir anu hadé kalebet panggunaan rem anu leres, ngahindarkeun ngerem anu seukeut sareng ngerem kontinyu anu berkepanjangan. Ngerem ngadadak bakal ngahasilkeun gaya ngerem sareng suhu anu langkung ageung, ngagancangkeun pamakean bantalan marake. Ngerem kontinyu pikeun lila ogé bakal ngabalukarkeun hampang marake overheat tur maké. Ku alatan éta, supir kudu ngaduga kaayaan jalan sateuacanna, make rem rasional, ulah ngerem dadakan jeung ngerem kontinyu jangka panjang, sarta ngurangan maké jeung cimata tina hampang marake.
Salaku tambahan, pangropéa rutin sistem rem ogé mangrupikeun ukuran anu penting pikeun nyegah cacad ngagem pad marake anu nyababkeun kaayaan bahaya. Supir kedah mariksa sareng ngagentos kampas marake sacara rutin saluyu sareng sarat tina manual mobil. Dina kaayaan normal, siklus ngagantian hampang marake nyaeta 20-30.000 kilométer, tapi daur ngagantian husus ogé kudu ditangtukeun dumasar kana kaayaan jalan nyetir jeung kabiasaan nyetir pribadi. Salaku tambahan, supir ogé kedah rutin mariksa titik ngagolak sareng beku cairan marake pikeun mastikeun kinerjana normal. Upami titik golak sareng titik beku cairan marake rendah, cairan marake kedah diganti dina waktosna pikeun mastikeun operasi normal sistem marake.
Sajaba ti éta, supir kudu nengetan pangropéa hampang marake salila pamakéan sapopoé. Sering nyeuseuh mobil tiasa ngajaga bantalan marake beresih sareng ngahindarkeun ngagem anu disababkeun ku najis. Sajaba ti éta, pamakéan rasional rem ogé bisa manjangkeun umur jasa tina hampang marake. Nalika nyetir di pakotaan, supir tiasa nganggo ngerem mesin sareng ngerem shift pikeun ngirangan katergantungan kana rem sareng ngirangan ngagem rem.
Lajeng, nalika hampang marake kapanggih boga cacad maké, supir kudu ngaganti hampang marake dina waktu. Pamakéan bantalan rem henteu ngan ukur mangaruhan kinerja rem, tapi ogé tiasa nyababkeun kagagalan ngerem kandaraan atanapi henteu saimbangna ngerem, ningkatkeun jarak sareng waktos ngerem darurat, ku kituna, sakali bantalan rem kapanggih gaduh cacad ngagem, supir kudu geuwat ngahubungan titik perbaikan mobil profésional pikeun pangropéa ngagantian.
Pikeun nyimpulkeun, perawatan anu leres pikeun cacad ngagem pad rem mangrupikeun ukuran penting pikeun nyegah kaayaan bahaya. Supir kudu niténan maké hampang marake dina waktu, ngajaga kabiasaan nyetir alus, rutin ngajaga sistem marake, nengetan pangropéa tina hampang marake, sarta ngaganti hampang marake dina waktu nalika defects maké kapanggih. Ngan ku ngalakukeun titik-titik di luhur urang tiasa mastikeun operasi normal tina hampang marake sareng mastikeun kasalametan nyetir.
waktos pos: Oct-30-2024