Iraha ngerahkeun, rupa-rupa hal anu tiasa kajadian. Seueur supir henteu sadar kana kaayaan sareng tetep wani nyetir di jalan. Nyatana, permasaran ieu kedah diaktipkeun. Dinten ieu, ngantepkeun Pad Feut Produsén nyarios ka kami sareng ningali upami mobil anjeun ngagaduhan masalah ieu.
1. Nalika ngerem, setir anu condong
Sora ka hiji sisi nalika ngerem. Ieu henteu saimbang tina silinder anu kénca sareng katuhu sistem marake dina cakram rem. Nanging, hésé mendakan masalah ieu. Sabab pérek parut gancang.
2. Pareumna henteu uih
Dina prosés nyetir, pencét pedal bérés, pedal moal naék, teu aya résistansi. Perlu nangtukeun upami cairan marake leungit. Naha sibuk jarian, garis sareng sendi bocor; Cylinder Master sareng Blok Blok Blok rusak. Pertimbangkeun ngabersihkeun subpump atanapi ngagentos caliper.
3. Wobble
4. Bulus tina cakram marake dikirangan, sareng réspon langsung nyaéta tremor rem. Dina waktos ieu, anjeun tiasa nganggo metode Politik Pol atanapi langsung ngagentos cakram marake. Biasana, ieu kajadian dina kendaraan anu lami pisan!
Nalika ngoyd, hese ngabahayakeun sumputan sekial kusabab laju cakram marake, tapi bédana langkung dibaca nalika kendaraanna badé lirén. Bumi anu langkung gancang cumul eureun tiheula, sareng cakram pitak pasagi bakal pecect. Ieu kusabab cylindic leupas sareng katuhu sistem marake gaduh pangaruh anu henteu saimbang dina liner. Dina hal ieu, cylinder kudu diganti dina waktuna.
5. Dreak heuras
Mimiti, hampang marake ngabasmi. Hardening tina rem tiasa disababkeun ku gagal booster vakum. Ieu kusabab rem parantos dianggo kanggo waktos anu lami. Seueur bagian kedah dipariksa sareng diganti dina waktuna. Stroxing rem mangrupikeun masalah anu langkung ageung. Réaksi nyaéta nyaéta tekenan minyak tina cari sekundér sareng Master silinder teu cekap, sareng tiasa aya bocor minyak! Ieu ogé tiasa janten kagagalan cakram rem atanapi liner.
Waktu Post: Sep-24-2024