Nalika ngerem, sagala rupa hal tiasa kajantenan. Seueur supir anu teu sadar kana kaayaan sareng masih wani nyetir di jalan. Kanyataanna, isu ieu kudu dianggap serius. Ayeuna, hayu produsén pad rem mobil ngobrol sareng kami sareng tingali naha mobil anjeun ngagaduhan masalah ieu.
1. Nalika ngerem, setir didengdekkeun
Setir ka hiji sisi nalika ngerem. Ieu henteu saimbangna tina silinder bantu kénca jeung katuhu tina sistem marake dina disc marake. Sanajan kitu, éta hésé manggihan masalah ieu. Kusabab disc marake spins gancang.
2. Rem teu mulang
Dina prosés nyetir, pencét pedal marake, pedal moal naek, euweuh lalawanan. Ieu diperlukeun pikeun nangtukeun lamun cairan marake leungit. Naha silinder marake, garis sareng sendi bocor; Master silinder jeung blok silinder bagian ruksak. Mertimbangkeun meresihan subpump atawa ngaganti caliper nu.
3. Rem oyag
4. The flatness tina disc marake diréduksi, sarta respon langsung nyaéta tremor marake. Dina tahap ieu, anjeun tiasa nganggo metode ngagosok cakram marake atanapi langsung ngagentos cakram marake. Biasana, ieu kajantenan dina kendaraan anu lami!
Nalika ngerem, sesah karasa ngerem parsial kusabab laju cakram marake, tapi bédana langkung jelas nalika kendaraan badé eureun. Sisi gancang tina kabayang eureun heula, sarta disc marake pasagi bakal deflect. Ieu kusabab silinder hidrolik kénca sareng katuhu tina sistem marake gaduh pangaruh henteu saimbang dina liner marake. Dina hal ieu, silinder kudu diganti dina waktu.
5. Remna karasa
Kahiji, dampal marake teuas. The hardening tina marake bisa disababkeun ku gagalna booster vakum. Ieu alatan rem geus dipaké pikeun lila. Seueur bagian anu kedah dipariksa sareng diganti dina waktosna. Lelembutan marake mangrupikeun masalah anu langkung ageung. Réaksina nyaéta tekanan minyak tina silinder sekundér sareng silinder master henteu cekap, sareng tiasa aya bocor minyak! Ieu ogé tiasa janten gagalna cakram marake atanapi liner marake.
waktos pos: Sep-24-2024