Pad mareuman aya sistem hér anu penting, karya pangropéa penting, maka kumaha ngajaga hampang marake mobil?
Nalika kendaraanna dikirim 40.000 kilométer atanapi langkung ti 2 taun, burn marek langkung tersih, sacara taliti cek nargéting hartatan wates langkung alit. Dina kaayaan nyetir normal, pariksa hérek remar sakali unggal 5000 kilométer, henteu ngan ukur parios ketebalan sésa, henteu ngan ukur nyetél kaayaan sapatu anu ngagem ku dua sisi, naha pamungkas gratis.
Mimiti, nyingkahan ngerem ngadadak
Karusakan kana péns mart pisan gedé pisan, janten anjeun kedah nengetan ngored garing nalika anjeun drem, atanapi nganggo cara nganggo burit hampang alit.
Kadua, nengetan sora tank rem
Upami anjeun nguping sora giling bisi saatos ngerep normal, éta hartosna hampang marake parantos dieusian ku cakram marak, sareng hampang marake kedah dipariksa sacara saksama.
Katilu, ngirangan frékuénsi ngerem
Dina nyetir normal, ngamangpaatkeun kabiasaan anu saé pikeun ngirangan ngerem, anu, anjeun tiasa ngantep mesin marake pikeun ngirangan laju, teras nganggo mareuman kanggo langkung laun atanapi lirén. Anjeun tiasa ngalambatkeun ku mindahkeun langkung gear bari nyetir.
Kaopat, rutin ka posisi roda
Nalika kendaraan gaduh masalah sapertos simpangan, perlu ngalakukeun posisi roda dina waktos kendaraan pikeun nyegah karusakan kendaraan, sareng éta bakal nyababkeun kaleuleuwihan dina hiji sisi pareum.
Lima, ganti pad parut kedah nengetan
Nalika kendaraan diganti ku pad tandaan anu énggal, ieu kedah kaluar tina sababaraha tumbuhan anu langkung seueur pikeun ngaleungitkeun jurang antara sapatu sareng cakram marek, saengga pikeun nyegah kacilakaan. Salaku tambahan, perlu ngajalankeun dina taun 200 Kilométer pikeun ngahontal pangaruh ngerjakeun pangsaéna, sareng rem anu langkung robih dirobih sacara saksama.
Waktu Pasang: Aug-21-2024