D864 Cina pabrik hampang marake

Katerangan pondok:


  • posisi:Kabayang hareup
  • Sistem ngerem:Mando
  • lebar:148,9 mm
  • Jangkungna:58,1 mm
  • Ketebalan:17 mm
  • Rincian produk

    MODél mobil lumaku

    REFERENCE MODELNUMBER

    Pariksa bantalan rem sorangan?

    Métode 1: Tingali kana ketebalan
    Ketebalan pad marake anyar umumna sakitar 1.5cm, sareng ketebalanna laun-laun janten ipis kalayan gesekan anu terus-terusan dianggo. Technicians profésional nyarankeun yén nalika panon taranjang observasi ketebalan marake Pad geus ngan ninggalkeun aslina 1/3 ketebalan (kira-kira 0,5cm), boga kudu ningkatkeun frékuénsi timer test, siap ngagantikeun. Tangtu, model individu alatan alesan design kabayang, teu boga kaayaan pikeun nempo mata taranjang, perlu nyabut ban pikeun ngalengkepan.

    Métode 2: Dengekeun sora
    Upami rem dibarengan ku sora "besi gosok" dina waktos anu sami (bisa ogé peran kampas marake dina awal pamasangan), kampas marake kedah langsung diganti. Kusabab tanda wates dina dua sisi tina pad marake geus langsung digosok disc marake, eta ngabuktikeun yén marake pad geus ngaleuwihan wates. Dina hal ieu, dina ngagantian hampang marake dina waktos anu sareng sareng pamariksaan cakram marake, sora ieu mindeng lumangsung nalika cakram marake geus ruksak, sanajan ngagantian hampang marake anyar masih teu bisa ngaleungitkeun sora, serius kudu. ngaganti disc marake.

    Métode 3: Ngarasakeun Kakuatan
    Lamun rem karasaeun hésé pisan, bisa jadi nu Pad marake dasarna leungit gesekan, sarta eta kudu diganti dina waktos ieu, disebutkeun eta bakal ngabalukarkeun kacilakaan serius.

    Naon anu nyababkeun bantalan marake gancang teuing?

    Bantalan marake tiasa gancang teuing luntur kusabab sababaraha alesan. Ieu sababaraha panyabab umum anu tiasa nyababkeun gancangna rem rem:
    Kabiasaan nyetir: Kabiasaan nyetir anu parah, sapertos sering ngerem ngadadak, nyetir gancang-gancang jangka panjang, sareng sajabana, bakal nyababkeun ningkatna rem pad. Kabiasaan nyetir anu teu wajar bakal ningkatkeun gesekan antara pad rem sareng cakram rem, ngagancangkeun ngagem
    Kaayaan jalan: nyetir dina kaayaan jalan anu goréng, sapertos di daérah pagunungan, jalan keusik, sareng sajabana, bakal ningkatkeun panggunaan bantalan rem. Ieu kusabab bantalan marake kedah dianggo langkung sering dina kaayaan ieu pikeun ngajaga kendaraan aman.
    Gagalna sistem rem: Kagagalan sistem rem, sapertos cakram rem anu henteu rata, kagagalan caliper rem, bocor cairan rem, sareng sajabana, tiasa nyababkeun kontak anu teu normal antara pad marake sareng cakram marake, ngagancangkeun ngagem pad marake. .
    Bantalan rem kualitas rendah: Pamakéan bantalan rem anu kualitasna rendah tiasa nyababkeun bahanna henteu tahan ngagem atanapi pangaruh ngerem henteu saé, sahingga ngagancangkeun ngagem.
    Pamasangan bantalan rem anu teu leres: pamasangan bantalan rem anu teu leres, sapertos aplikasi lem anti-noise anu salah dina tonggong bantalan marake, pamasangan bantalan anti-noise anu teu leres, jsb., tiasa nyababkeun kontak anu teu normal antara bantalan marake jeung cakram marake, accelerating maké.
    Upami masalah kampas rem nganggo gancang teuing masih aya, angkat ka bengkel pikeun pangropéa pikeun nangtukeun naha aya masalah sanés sareng nyandak ukuran anu pas pikeun ngabéréskeunana.

    Naha jitter lumangsung nalika ngerem?

    1, ieu sering disababkeun ku hampang marake atanapi deformasi disc marake. Ieu patali jeung bahan, ngolah akurasi sarta deformasi panas, kaasup: bédana ketebalan disc marake, roundness of drum marake, maké henteu rata, deformasi panas, bintik panas jeung saterusna.
    Perawatan: Pariksa sareng gentos cakram rem.
    2. Frékuénsi Geter dihasilkeun ku hampang marake salila ngerem resonates kalawan sistem gantung. Perawatan: Ngalaksanakeun pangropéa sistem rem.
    3. Koéfisién gesekan tina hampang marake teu stabil sarta luhur.
    Perawatan: Eureun, mariksa diri naha pad marake tiasa dianggo normal, naha aya cai dina cakram rem, jsb, metode asuransi nyaéta milarian bengkel pikeun mariksa, sabab éta ogé tiasa caliper marake henteu leres. diposisikan atawa tekanan minyak marake low teuing.

    Kumaha dampal rem anyar pas?

    Dina kaayaan normal, hampang marake anyar kedah dijalankeun dina jarak 200 kilométer pikeun ngahontal éfék ngerem anu pangsaéna, ku sabab éta, umumna disarankeun yén kendaraan anu nembé ngagentos bantalan marake énggal kedah disetir sacara saksama. Dina kaayaan nyetir normal, hampang marake kudu dipariksa unggal 5000 kilométer, eusina henteu ngan ngawengku ketebalan, tapi ogé pariksa kaayaan maké tina hampang marake, kayaning naha darajat maké dina dua sisi sarua, naha balik téh haratis, jeung sajabana, jeung kaayaan abnormal kudu diurus langsung. Ngeunaan kumaha dampal marake anyar pas dina.


  • saméméhna:
  • Teras:

  • Daewoo Rest Buggy (GAB_) 2002/04- STAREX MPV (H1) 2,5 TD 4WD H1 Usaha Kandaraan (KMF) 2,5 TD Santa Fe (SM) 2.4 16V sedan XG modern 1998/12-2005/12 W5 1.8 Turbo
    Lester SUV (GAB_) 2,9 TD STAREX MPV (H1) 2,5 TD 4WD H1 Usaha Kandaraan (KMF) 2,5 TD Santa Fe (SM) 2.4 16V XG sédan 250 W5 1.8 Turbo Sadaya roda Girang
    Modern STAREX MPV (H1) 1997/06- mobil kotak H1 modern 1997/10-2008/04 H1 Usaha Kandaraan (KMF) 2,6 TDiC Santa Fe (SM) 2.4 16V 4×4 XG sédan 30 W5 3.2
    STAREX MPV (H1) 2.4 H1 Box Car 2.4 treuk H1 modern 2000/06-2005/10 Santa Fe (SM) 2.4 16V 4×4 XG sédan 350 SsangYong Aiteng 2005/11-
    STAREX MPV (H1) 2.4 4WD H1 kotak mobil 2,5 CRDi H1 treuk 2,5 CRDi Santa Fe (SM) 2.7 Hyundai (Huatai) Santa Fe 2006/10- Aiten 200 Xdi 4WD
    STAREX MPV (H1) 2,5 CRDi H1 kotak mobil 2,5 CRDi H1 treuk 2.5 D Santa Fe (SM) 2.7 4×4 Santa Fe 2.0 TDI Sadaya roda Girang Ssangyong Ngarasakeun Royal SUV 2005/05-
    STAREX MPV (H1) 2,5 CRDi H1 kotak mobil 2,5 TD Hyundai Santa Fe (SM) 2000/11-2006/03 Santa Fe (SM) 2.7 V6 4×4 Santa Fe 2.7 Sadaya roda Girang Ngarasakeun SUV 2.0 XDI
    STAREX MPV (H1) 2,5 CRDi 4WD H1 kotak mobil 2,5 TD Santa Fe (SM) 2.0 Hyundai Teje MPV (FO) 2000/01-2008/07 Hyundai (Huatai) Traka 2003/03-2012/11 Ngarasakeun SUV 2.0 Xdi 4×4
    STAREX MPV (H1) 2.5 D Kandaraan Usaha H1 Modern (KMF) 1997/10- Santa Fe (SM) 2.0 CRDi Teje MPV (FO) 2.0 Traka 2.9 Turbo 4WD Ngarasakeun SUV 2.7 XDI
    STAREX MPV (H1) 2,5 TCi H1 Kandaraan Usaha (KMF) 2.4 Santa Fe (SM) 2.0 CRDi 4×4 Teje MPV (FO) 2.0 JAC Ruifeng M1 2002/01- SsangYong Lester SUV (GAB_) 2002/04-
    STAREX MPV (H1) 2,5 TCi H1 Usaha Kandaraan (KMF) 2,4 4WD Santa Fe (SM) 2.0 CRDi 4×4 Teje MPV (FO) 2.0 CRDi Ruifeng M1 2.0 turbo Lester SUV (GAB_) 2.7 Xdi
    STAREX MPV (H1) 2,5 TD H1 Usaha Kandaraan (KMF) 2,5 CRDi Santa Fe (SM) 2.2 CRDi Teje MPV (FO) 2.7 V6 Roewe (Shanghai Roewe). W5 2011/08- SUV sésana (GAB_) 2,9 TD
    STAREX MPV (H1) 2,5 TD 4WD H1 Usaha Kandaraan (KMF) 2,5 CRDi 4WD Santa Fe (SM) 2.2 CRDi 4×4
    13.0460-5832.2 D903 0986424729 58101-26A10 771.22 5810126A10
    572453B D903-7739 7739D864 58101-26A20 SP1157 5810126A20
    DB1450 D903-7781 7739D903 58101-26A30 SP1171 5810126A30
    DB1745 181372 7781D903 58101-26A40 2356901 5810126A40
    0 986 424 729 05P858 7792D864 58101-39A20 GDB3244 5810139A20
    FDB1605 05P859 D8647739 58101-39A30 GDB3257 5810139A30
    7739-D864 05P860 D8647792 58101-39A40 GDB3297 5810139A40
    7739-D903 MDB2063 D9037739 58101-3AA20 23569 581013AA20
    7781-D903 D11103M D9037781 58101-4AA26 23570 581014AA26
    7792-D864 0K52Y-33-23Z 0K52Y3323Z T1307 23571 77102
    D864 10058824 4813008260 771.02 48130091A0 77112
    D864-7739 48130-08260 48130-091A0 771.12 5810126A00 77122
    D864-7792 13046058322 58101-26A00
    Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami