D740

Katerangan pondok:

posisi:Kabayang hareup

Sistem ngerem:ATE

lebar:rubak: 155.4mm Rubak 1: 156.4mm

Jangkungna:Jangkungna: 69.3mm Jangkungna 1:63.5mm

Ketebalan:19,4 mm

Kirim surélék ka kami

Rincian produk

MODél mobil lumaku

REFERENCE MODELNUMBER

Pariksa bantalan rem sorangan?

Métode 1: Tingali kana ketebalan

Ketebalan pad marake anyar umumna sakitar 1.5cm, sareng ketebalanna laun-laun janten ipis kalayan gesekan anu terus-terusan dianggo. Technicians profésional nyarankeun yén nalika panon taranjang observasi ketebalan marake Pad geus ngan ninggalkeun aslina 1/3 ketebalan (kira-kira 0,5cm), boga kudu ningkatkeun frékuénsi timer test, siap ngagantikeun. Tangtu, model individu alatan alesan design kabayang, teu boga kaayaan pikeun nempo mata taranjang, perlu nyabut ban pikeun ngalengkepan.

Métode 2: Dengekeun sora

Upami rem dibarengan ku sora "besi gosok" dina waktos anu sami (bisa ogé peran kampas marake dina awal pamasangan), kampas marake kedah langsung diganti. Kusabab tanda wates dina dua sisi tina pad marake geus langsung digosok disc marake, eta ngabuktikeun yén marake pad geus ngaleuwihan wates. Dina hal ieu, dina ngagantian hampang marake dina waktos anu sareng sareng pamariksaan cakram marake, sora ieu mindeng lumangsung nalika cakram marake geus ruksak, sanajan ngagantian hampang marake anyar masih teu bisa ngaleungitkeun sora, serius kudu. ngaganti disc marake.

Métode 3: Ngarasakeun Kakuatan

Lamun rem karasaeun hésé pisan, bisa jadi nu Pad marake dasarna leungit gesekan, sarta eta kudu diganti dina waktos ieu, disebutkeun eta bakal ngabalukarkeun kacilakaan serius.

Naon anu nyababkeun bantalan marake gancang teuing?

Bantalan marake tiasa gancang teuing luntur kusabab sababaraha alesan. Ieu sababaraha panyabab umum anu tiasa nyababkeun gancangna rem rem:

Kabiasaan nyetir: Kabiasaan nyetir anu parah, sapertos sering ngerem ngadadak, nyetir gancang-gancang jangka panjang, sareng sajabana, bakal nyababkeun ningkatna rem pad. Kabiasaan nyetir anu teu wajar bakal ningkatkeun gesekan antara pad rem sareng cakram rem, ngagancangkeun ngagem

Kaayaan jalan: nyetir dina kaayaan jalan anu goréng, sapertos di daérah pagunungan, jalan keusik, sareng sajabana, bakal ningkatkeun panggunaan bantalan rem. Ieu kusabab bantalan marake kedah dianggo langkung sering dina kaayaan ieu pikeun ngajaga kendaraan aman.

Gagalna sistem rem: Kagagalan sistem rem, sapertos cakram rem anu henteu rata, kagagalan caliper rem, bocor cairan rem, sareng sajabana, tiasa nyababkeun kontak anu teu normal antara pad marake sareng cakram marake, ngagancangkeun ngagem pad marake. .

Bantalan rem kualitas rendah: Pamakéan bantalan rem anu kualitasna rendah tiasa nyababkeun bahanna henteu tahan ngagem atanapi pangaruh ngerem henteu saé, sahingga ngagancangkeun ngagem.

Pamasangan bantalan rem anu teu leres: pamasangan bantalan rem anu teu leres, sapertos aplikasi lem anti-noise anu salah dina tonggong bantalan marake, pamasangan bantalan anti-noise anu teu leres, jsb., tiasa nyababkeun kontak anu teu normal antara bantalan marake jeung cakram marake, accelerating maké.

Upami masalah kampas rem nganggo gancang teuing masih aya, angkat ka bengkel pikeun pangropéa pikeun nangtukeun naha aya masalah sanés sareng nyandak ukuran anu pas pikeun ngabéréskeunana.

Naha jitter lumangsung nalika ngerem?

1, ieu sering disababkeun ku hampang marake atanapi deformasi disc marake. Ieu patali jeung bahan, ngolah akurasi sarta deformasi panas, kaasup: bédana ketebalan disc marake, roundness of drum marake, maké henteu rata, deformasi panas, bintik panas jeung saterusna.

Perawatan: Pariksa sareng gentos cakram rem.

2. Frékuénsi Geter dihasilkeun ku hampang marake salila ngerem resonates kalawan sistem gantung. Perawatan: Ngalaksanakeun pangropéa sistem rem.

3. Koéfisién gesekan tina hampang marake teu stabil sarta luhur.

Perawatan: Eureun, mariksa diri naha pad marake tiasa dianggo normal, naha aya cai dina cakram rem, jsb, metode asuransi nyaéta milarian bengkel pikeun mariksa, sabab éta ogé tiasa caliper marake henteu leres. diposisikan atawa tekanan minyak marake low teuing.

Kumaha dampal rem anyar pas?

Dina kaayaan normal, hampang marake anyar kedah dijalankeun dina jarak 200 kilométer pikeun ngahontal éfék ngerem anu pangsaéna, ku sabab éta, umumna disarankeun yén kendaraan anu nembé ngagentos bantalan marake énggal kedah disetir sacara saksama. Dina kaayaan nyetir normal, hampang marake kudu dipariksa unggal 5000 kilométer, eusina henteu ngan ngawengku ketebalan, tapi ogé pariksa kaayaan maké tina hampang marake, kayaning naha darajat maké dina dua sisi sarua, naha balik téh haratis, jeung sajabana, jeung kaayaan abnormal kudu diurus langsung. Ngeunaan kumaha dampal marake anyar pas dina.

saméméhna: D639

Teras: D761

Chrysler Crossfire Coupe 2003/07-2008/12	CLK Convertible (A208) 200 Kompressor (208.444)	E-Kelas (W210) E 200 Kompressor (210.045)	E-Kelas (W210) E 320 (210.055)	Gerbong E-Kelas (S210) E 270 T CDI (210.216)	Mercedes E-Class Wagon (S211) 2003/02-2009/07
Crossfire Coupe 3.2	CLK Convertible (A208) 200 Kompressor (208.445)	E-Kelas (W210) E 240 (210.061)	E-Kelas (W210) E 320 (210.065)	E-Class Tourer (S210) E 280 T (210.263)	Gerbong E-Kelas (S211) E 500 4-matic (211.290)
Chrysler Crossfire Roadster 2004/05-2008/12	CLK Convertible (A208) 230 Kompressor (208.447)	E-Kelas Saloon (W210) E 270 CDI (210.016)	E-Kelas (W210) E 320 4-matic (210.082)	E-Class Tourer (S210) E 280 T 4-matic (210.281)	Mercedes S-Kelas (W220) 1998/09-2005/08
Crossfire Roadster 3.2	CLK Convertible (A208) 230 Kompressor (208.448)	E-Kelas (W210) E 280 (210.053)	E-Kelas Saloon (W210) E 320 CDI (210.026)	E-Class Station Wagon (S210) E 300 T Turbo-D (210.225)	S-Kelas (W220) S 350 4-matic (220.087, 220.187)
Mercedes CLK Coupe (C208) 1997/06-2003/12	CLK Convertible (A208) 320 (208.465)	E-Kelas (W210) E 280 (210.063)	Mercedes E-Class Wagon (S210) 1996/06-2003/03	E-Class Touring (S210) E 320 (210.265)	Mercedes SLK Convertible (R170) 1996/04-2004/04
CLK Coupe (C208) 320 (208.365)	CLK Convertible (A208) 430 (208.470)	E-Kelas (W210) E 280 4-matic (210.081)	E-Class Wagon (S210) E 200 T Kompressor (210.245)	Gerbong E-Kelas (S210) E 320 4-matic (210.282)	SLK Convertible (R170) 320 (170.465)
Mercedes CLK Convertible (A208) 1998/03-2002/03	Mercedes E-Class Saloon (W210) 1995/06-2003/08	E-Kelas (W210) E 300 Turbo-D (210.025)	E-Class Tourer (S210) E 240 T (210.261)	Gerbong E-Kelas (S210) E 320 T CDI (210.226)

13.0460-7087.2	181159	13047070872	003 420 83 20	2601.2	0034202920
13.0470-7087.2	181259	986494001	004 420 03 20	D3322	0034208320
571876B	571876J	7609D740	05114555AA	SP 254	0044200320
DB1403	571876J-AS	7730D853	05139218AA	2167001	A0024205020
0 986 494 001	05P406	D7407609	A 002 420 50 20	2167081	A0034202920
FDB1050	05P406A	D8537730	A 003 420 29 20	GDB1215	A0044200320
FSL1050	MDB1871	571876JAS	A 004 420 03 20	21670	60100
7609-D740	CD8332	CD833210	T1092	21671	60120
7730-D853	CD8332-10	0024204520	601	21794	260100
D740	FD6757A	002 420 50 20	601.2	21940	260120
D740-7609	002 420 45 20	003 420 29 20	2601	0024205020	SP254
D853-7730	13046070872