D163
Métode 1: Tingali kana ketebalan
Ketebalan pad marake anyar umumna sakitar 1.5cm, sareng ketebalanna laun-laun janten ipis kalayan gesekan anu terus-terusan dianggo. Technicians profésional nyarankeun yén nalika panon taranjang observasi ketebalan marake Pad geus ngan ninggalkeun aslina 1/3 ketebalan (kira-kira 0,5cm), boga kudu ningkatkeun frékuénsi timer test, siap ngagantikeun. Tangtu, model individu alatan alesan design kabayang, teu boga kaayaan pikeun nempo mata taranjang, perlu nyabut ban pikeun ngalengkepan.
Métode 2: Dengekeun sora
Upami rem dibarengan ku sora "besi gosok" dina waktos anu sami (bisa ogé peran kampas marake dina awal pamasangan), kampas marake kedah langsung diganti. Kusabab tanda wates dina dua sisi tina pad marake geus langsung digosok disc marake, eta ngabuktikeun yén marake pad geus ngaleuwihan wates. Dina hal ieu, dina ngagantian hampang marake dina waktos anu sareng sareng pamariksaan cakram marake, sora ieu mindeng lumangsung nalika cakram marake geus ruksak, sanajan ngagantian hampang marake anyar masih teu bisa ngaleungitkeun sora, serius kudu. ngaganti disc marake.
Métode 3: Ngarasakeun Kakuatan
Lamun rem karasaeun hésé pisan, bisa jadi nu Pad marake dasarna leungit gesekan, sarta eta kudu diganti dina waktos ieu, disebutkeun eta bakal ngabalukarkeun kacilakaan serius.
Bantalan marake tiasa gancang teuing luntur kusabab sababaraha alesan. Ieu sababaraha panyabab umum anu tiasa nyababkeun gancangna rem rem:
Kabiasaan nyetir: Kabiasaan nyetir anu parah, sapertos sering ngerem ngadadak, nyetir gancang-gancang jangka panjang, sareng sajabana, bakal nyababkeun ningkatna rem pad. Kabiasaan nyetir anu teu wajar bakal ningkatkeun gesekan antara pad rem sareng cakram rem, ngagancangkeun ngagem
Kaayaan jalan: nyetir dina kaayaan jalan anu goréng, sapertos di daérah pagunungan, jalan keusik, sareng sajabana, bakal ningkatkeun panggunaan bantalan rem. Ieu kusabab bantalan marake kedah dianggo langkung sering dina kaayaan ieu pikeun ngajaga kendaraan aman.
Gagalna sistem rem: Kagagalan sistem rem, sapertos cakram rem anu henteu rata, kagagalan caliper rem, bocor cairan rem, sareng sajabana, tiasa nyababkeun kontak anu teu normal antara pad marake sareng cakram marake, ngagancangkeun ngagem pad marake. .
Bantalan rem kualitas rendah: Pamakéan bantalan rem anu kualitasna rendah tiasa nyababkeun bahanna henteu tahan ngagem atanapi pangaruh ngerem henteu saé, sahingga ngagancangkeun ngagem.
Pamasangan bantalan rem anu teu leres: pamasangan bantalan rem anu teu leres, sapertos aplikasi lem anti-noise anu salah dina tonggong bantalan marake, pamasangan bantalan anti-noise anu teu leres, jsb., tiasa nyababkeun kontak anu teu normal antara bantalan marake jeung cakram marake, accelerating maké.
Upami masalah kampas rem nganggo gancang teuing masih aya, angkat ka bengkel pikeun pangropéa pikeun nangtukeun naha aya masalah sanés sareng nyandak ukuran anu pas pikeun ngabéréskeunana.
1, ieu sering disababkeun ku hampang marake atanapi deformasi disc marake. Ieu patali jeung bahan, ngolah akurasi sarta deformasi panas, kaasup: bédana ketebalan disc marake, roundness of drum marake, maké henteu rata, deformasi panas, bintik panas jeung saterusna.
Perawatan: Pariksa sareng gentos cakram rem.
2. Frékuénsi Geter dihasilkeun ku hampang marake salila ngerem resonates kalawan sistem gantung. Perawatan: Ngalaksanakeun pangropéa sistem rem.
3. Koéfisién gesekan tina hampang marake teu stabil sarta luhur.
Perawatan: Eureun, mariksa diri naha pad marake tiasa dianggo normal, naha aya cai dina cakram rem, jsb, metode asuransi nyaéta milarian bengkel pikeun mariksa, sabab éta ogé tiasa caliper marake henteu leres. diposisikan atawa tekanan minyak marake low teuing.
Dina kaayaan normal, hampang marake anyar kedah dijalankeun dina jarak 200 kilométer pikeun ngahontal éfék ngerem anu pangsaéna, ku sabab éta, umumna disarankeun yén kendaraan anu nembé ngagentos bantalan marake énggal kedah disetir sacara saksama. Dina kaayaan nyetir normal, hampang marake kudu dipariksa unggal 5000 kilométer, eusina henteu ngan ngawengku ketebalan, tapi ogé pariksa kaayaan maké tina hampang marake, kayaning naha darajat maké dina dua sisi sarua, naha balik téh haratis, jeung sajabana, jeung kaayaan abnormal kudu diurus langsung. Ngeunaan kumaha dampal marake anyar pas dina.
| BMW 2500 Series Saloon (E3) 1968/10-1977/04 | 2500 Series Saloon (E3) 3.3 L | 5 Series Saloon (E12) 525 | BMW 6 Series Coupe (E24) 1975/10-1989/04 | 7 runtuyan Saloon (E23) 728 | 7 runtuyan Saloon (E23) 735 abdi |
| 2500 Series Saloon (E3) 2,8 L | BMW 5 Series Saloon (E12) 1972/03-1981/08 | 5 Series Saloon (E12) 525 | 6 runtuyan Coupe (E24) 628 CSi | 7 runtuyan Saloon (E23) 728 abdi | 7 runtuyan Saloon (E23) 745 abdi |
| 2500 Series Saloon (E3) 3.0 L | 5 Series Saloon (E12) 518 | 5 runtuyan Saloon (E12) 528 | 6 runtuyan Coupe (E24) 630 CS | 7 Series Saloon (E23) 730 | 7 runtuyan Saloon (E23) 745 abdi |
| 2500 Series Saloon (E3) 3.0 S | 5 Series Saloon (E12) 520 | 5 runtuyan Saloon (E12) 528 abdi | 6 runtuyan Coupe (E24) 633 CSi | 7 runtuyan Saloon (E23) 733 abdi | BMW M1 Coupe (E26) 1979/05-1983/05 |
| 2500 runtuyan Saloon (E3) 3.0 Si | 5 runtuyan Saloon (E12) 520 abdi | 5 runtuyan Saloon (E12) 528 abdi | 6 runtuyan Coupe (E24) 633 CSi | 7 runtuyan Saloon (E23) 735 abdi | M1 Coupe (E26) 3.5 |
| 2500 runtuyan Saloon (E3) 3.2 Li | 5 runtuyan Saloon (E12) 520/6 | 5 runtuyan Saloon (E12) M535 abdi | BMW 7 Series Saloon (E23) 1977/05-1988/04 | 7 runtuyan Saloon (E23) 735 abdi |
| 36386 | 180304 | 13046090342 | 983 805 675 1 | BP313 | 34111103207 |
| AC472286D | 571260J | 986424050 | 34 11 1 103 207 | 11.3 | 34111103321 |
| 609034 | 05P207 | 120221 | 34 11 1 103 321 | 2011.3 | 34111103726 |
| 13.0460-9030.2 | 025 204 3715 | 7015D163 | 34 11 1 103 726 | 472286 | 34111103744 |
| 13.0460-9034.2 | 138 | D1637015 | 34 11 1 103 744 | 32140 | 34111111649 |
| 571260B | MDB1024 | 252043715 | 34 11 1 111 649 | 2043703 | 34111117379 |
| 0 986 424 050 | MDB1115 | 108073 | 34 11 1 117 379 | 2043715004 | 34111117979 |
| LP428 | CD8015 | 134848 | 34 11 1 117 979 | 20437 150 0 4 T476 | 34111159257 |
| 12-0221 | FD4034A | 11179369 | 34 11 1 159 257 | GDB270 | 34111160263 |
| FDB161 | 108 073 | 34111379 | 34 11 1 160 263 | P1113.30 | 34211160175 |
| 7015-D163 | 111665 | 0060736109 | 34 21 1 160 175 | 20092 | 11913220390100 |
| D163 | 134 848 | 0060 736 182 | 11 913 220 390 100 | 20437 | 1130 |
| D163-7015 | 1 117 936 9 | 0060 737 389 | T4161 | 0060736182 | 201130 |
| BL1076A2 | 00 03 4 111 379 | 60737389 | T4162 | 0060778272 | 2043715004T476 |
| 6102702 | 0060 736 109 | 0060 778 272 | BLF313 | 9838056751 | P111330 |
| 180083 | 13046090302 |
