D1543 Cina pabrik kualitas luhur hampang marake

Katerangan pondok:

posisi:Kabayang hareup

lebar:132,8 mm

Jangkungna:60 mm

Ketebalan:16,8 mm

Kirim surélék ka kami

Rincian produk

MODél mobil lumaku

REFERENCE MODELNUMBER

Pariksa bantalan rem sorangan?

Métode 1: Tingali kana ketebalan
Ketebalan pad marake anyar umumna sakitar 1.5cm, sareng ketebalanna laun-laun janten ipis kalayan gesekan anu terus-terusan dianggo. Technicians profésional nyarankeun yén nalika panon taranjang observasi ketebalan marake Pad geus ngan ninggalkeun aslina 1/3 ketebalan (kira-kira 0,5cm), boga kudu ningkatkeun frékuénsi timer test, siap ngagantikeun. Tangtu, model individu alatan alesan design kabayang, teu boga kaayaan pikeun nempo mata taranjang, perlu nyabut ban pikeun ngalengkepan.

Métode 2: Dengekeun sora
Upami rem dibarengan ku sora "besi gosok" dina waktos anu sami (bisa ogé peran kampas marake dina awal pamasangan), kampas marake kedah langsung diganti. Kusabab tanda wates dina dua sisi tina pad marake geus langsung digosok disc marake, eta ngabuktikeun yén marake pad geus ngaleuwihan wates. Dina hal ieu, dina ngagantian hampang marake dina waktos anu sareng sareng pamariksaan cakram marake, sora ieu mindeng lumangsung nalika cakram marake geus ruksak, sanajan ngagantian hampang marake anyar masih teu bisa ngaleungitkeun sora, serius kudu. ngaganti disc marake.

Métode 3: Ngarasakeun Kakuatan
Lamun rem karasaeun hésé pisan, bisa jadi nu Pad marake dasarna leungit gesekan, sarta eta kudu diganti dina waktos ieu, disebutkeun eta bakal ngabalukarkeun kacilakaan serius.

Naon anu nyababkeun bantalan marake gancang teuing?

Bantalan marake tiasa gancang teuing luntur kusabab sababaraha alesan. Ieu sababaraha panyabab umum anu tiasa nyababkeun gancangna rem rem:
Kabiasaan nyetir: Kabiasaan nyetir anu parah, sapertos sering ngerem ngadadak, nyetir gancang-gancang jangka panjang, sareng sajabana, bakal nyababkeun ningkatna rem pad. Kabiasaan nyetir anu teu wajar bakal ningkatkeun gesekan antara pad rem sareng cakram rem, ngagancangkeun ngagem
Kaayaan jalan: nyetir dina kaayaan jalan anu goréng, sapertos di daérah pagunungan, jalan keusik, sareng sajabana, bakal ningkatkeun panggunaan bantalan rem. Ieu kusabab bantalan marake kedah dianggo langkung sering dina kaayaan ieu pikeun ngajaga kendaraan aman.
Gagalna sistem rem: Kagagalan sistem rem, sapertos cakram rem anu henteu rata, kagagalan caliper rem, bocor cairan rem, sareng sajabana, tiasa nyababkeun kontak anu teu normal antara pad marake sareng cakram marake, ngagancangkeun ngagem pad marake. .
Bantalan rem kualitas rendah: Pamakéan bantalan rem anu kualitasna rendah tiasa nyababkeun bahanna henteu tahan ngagem atanapi pangaruh ngerem henteu saé, sahingga ngagancangkeun ngagem.
Pamasangan bantalan rem anu teu leres: pamasangan bantalan rem anu teu leres, sapertos aplikasi lem anti-noise anu salah dina tonggong bantalan marake, pamasangan bantalan anti-noise anu teu leres, jsb., tiasa nyababkeun kontak anu teu normal antara bantalan marake jeung cakram marake, accelerating maké.
Upami masalah kampas rem nganggo gancang teuing masih aya, angkat ka bengkel pikeun pangropéa pikeun nangtukeun naha aya masalah sanés sareng nyandak ukuran anu pas pikeun ngabéréskeunana.

Naha jitter lumangsung nalika ngerem?

1, ieu sering disababkeun ku hampang marake atanapi deformasi disc marake. Ieu patali jeung bahan, ngolah akurasi sarta deformasi panas, kaasup: bédana ketebalan disc marake, roundness of drum marake, maké henteu rata, deformasi panas, bintik panas jeung saterusna.
Perawatan: Pariksa sareng gentos cakram rem.
2. Frékuénsi Geter dihasilkeun ku hampang marake salila ngerem resonates kalawan sistem gantung. Perawatan: Ngalaksanakeun pangropéa sistem rem.
3. Koéfisién gesekan tina hampang marake teu stabil sarta luhur.
Perawatan: Eureun, mariksa diri naha pad marake tiasa dianggo normal, naha aya cai dina cakram rem, jsb, metode asuransi nyaéta milarian bengkel pikeun mariksa, sabab éta ogé tiasa caliper marake henteu leres. diposisikan atawa tekanan minyak marake low teuing.

Kumaha dampal rem anyar pas?

Dina kaayaan normal, hampang marake anyar kedah dijalankeun dina jarak 200 kilométer pikeun ngahontal éfék ngerem anu pangsaéna, ku sabab éta, umumna disarankeun yén kendaraan anu nembé ngagentos bantalan marake énggal kedah disetir sacara saksama. Dina kaayaan nyetir normal, hampang marake kudu dipariksa unggal 5000 kilométer, eusina henteu ngan ngawengku ketebalan, tapi ogé pariksa kaayaan maké tina hampang marake, kayaning naha darajat maké dina dua sisi sarua, naha balik téh haratis, jeung sajabana, jeung kaayaan abnormal kudu diurus langsung. Ngeunaan kumaha dampal marake anyar pas dina.

saméméhna: D1432

Teras: D484 hampang marake semi-logam keramik

Hyundai Elantra (MD, UD) 2010/09-	VELOSTER Modern (FS) 2011/03-	VELOSTER (FS) 1.6 GDI	VELOSTER (FS) 1.6 T-GDI	Langdong 1.6	Langdong 1.8
Elantra (MD, UD) 1,6 CRDi	VELOSTER (FS) 1.6	VELOSTER (FS) 1.6 MPI	Beijing Hyundai Langdong 2012/01-

13.0460-5645.2	D1828	8810D1828	58101-2VA60	T2261	581013VA10
P 30 073	D1828-8810	8895D1667	58101-3NA50	1412.32	581013XA00
8751-D1543	D1971	9197D1971	58101-3VA10	21412.32	581013XA20
8810-D1595	D1971-9197	D15438751	58101-3XA00	SP1400	581014VA00
8810-D1828	182029	D15958810	58101-3XA20	2570801	58101A5A00
8895-D1667	05P1753	D16678895	58101-4VA00	GDB3552	58101A5A30
9197-D1971	MDB3363	D18288810	58101 A5A00	GDB7843	58101A6A00
D1543	58101-2KA20	D19719197	58101-A5A30	81012VA10	58101A6A01
D1543-8751	58101-2VA00	581012KA20	58101-A6A00	581012VA15	58101A6A02
D1595	13046056452	581012VA00	58101-A6A01	581012VA50	58101A7A00
D1595-8810	P30073	58101-2VA10	58101-A6A02	581012VA60	141232
D1667	8751D1543	58101-2VA15	58101-A7A00	581013NA50	2141232
D1667-8895	8810D1595	58101-2VA50